خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی
دنبال کنندگان ۳ نفر
این وبلاگ را دنبال کنید
آخرین نظرات

۱۱۷ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «خراسان غربی» ثبت شده است

۳۰
شهریور

 مسجد جامع سبزوار که حدود 700 سال قبل ساخته شده است، یکی از یادگاری های دوران سربداران می باشد و لذا مهمترین مسجد جامع منطقه خراسان غربی و از مساجد مهم کشور به حساب می آید که در حاشیه خیابان تاریخی بیهق در کهن شهر سبزوار واقع شده است.

 

این مسجد با مساحتی حدود چهار هزار متر مربع بخش های مختلفی از جمله ایوان شمالی، ایوان جنوبی یا ایوان قبله، شبستان های شرقی و غربی و همچنین صحن را شامل می شود و همان طور که در اینفوگرافیک زیر مشاهده می کنید ویژگی ها و ارزش هایی که ایوان های شمالی و جنوبی دارند به تفکیک نشان داده شده است.







۲۶
شهریور

فرودگاه سبزوار بهترین پشتیبان برای مردم نیشابور

 

در حالی که شهرستان نیشابور به عنوان یکی از بزرگترین شهرستان های شمال شرق ایران محسوب می شود که در فاصله نزدیک به مشهد مقدس مرکز استان خراسان رضوی قرار دارد و به خاطر این فاصله کوتاه در بسیاری از زمینه ها می تواند از امکانات موجود در مشهد مقدس استفاده کند، اما در زمینه حمل و نقل هوایی، فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد نتوانسته است چندان که باید و شاید جوابگوی جمعیت نیم میلیون نفری این شهرستان باشد و مردم نیشابور مدت هاست نیاز به ساخت فرودگاه را در شهر خود احساس می کنند.

 

اما یکی از مواردی که توجیه اقتصادی احداث فرودگاه در شهرستان نیشابور را پایین می آورد، وجود دو فرودگاه فعال در فاصله 100کیلومتری غرب و شرق این شهرستان در شهرهای سبزوار و مشهد می باشد و علاوه بر آن فرودگاه شهید مدرس نیز که فرودگاهی مشترک بین شهرستان های کاشمر و تربت حیدریه است، از چند سال قبل تقریبا در فاصله 100 کیلومتری جنوب نیشابور در حال احداث است و شهرهای شمالی استان های خراسان رضوی و شمالی نیز از خدمات فرودگاه بجنورد بهره می برند. بنابراین عملا شهرستان نیشابور در احاطه سه فرودگاه فعال و یک فرودگاه در حال ساخت از هر چهار جهت شرق، غرب، شمال و جنوب واقع شده و همین موضوع یکی از دلایل قوی مخالفت مقامات مسئول در استان و کشور برای احداث فرودگاهی جدید در این شهرستان است.

 

با این حال مردم شهرستان نیشابور باز هم معتقدند شهر و دیارشان به خاطر تأثیر مثبت و زیرساختی که وجود فرودگاه بر رونق صنعت گردشگری، جذب سرمایه گذاران صنعتی و تسهیل رفت و آمد مقامات سیاسی، اساتید دانشگاه ها و پزشکان متخصص و ... در هر منطقه ای می گذارد، نیازمند برخورداری بیشتر از امکانات فرودگاهی و حمل و نقل هوایی است و نمایندگان و فرمانداران این شهر در ادوار مختلف همواره پیگیر ساخت فرودگاه نیشابور بوده اند.

 

به طور مثال در یکی از جدیدترین پیگیری ها مدتی قبل حمید گرمابی نماینده مردم نیشابور در مجلس شورای اسلامی در مصاحبه ای با رسانه ها رسما از نیاز شهرستان حوزه انتخابیه اش به فرودگاه خبر داده و برخی پیگیری های خود در این زمنیه را توضیح داده است.(منبع)

 

در این بین اگرچه می توان این تلاش دلسوزانه و آینده نگرانه مردم نیشابور را ستود و باید امیدوار بود که این هم استانی های عزیزمان بتوانند سرانجام به آرزوی دیرینه خود در زمینه ساخت فرودگاه برسند، اما چیزی که واضح است این است که اگر همین امروز نیز تمام مجوزهای ساخت فرودگاه در این شهر صادر شود و مطالعات اجرایی احداث آن آغاز گردد، باز هم با این اوضاع نابسامان مالی که در دولت و کشور وجود دارد و فرودگاه های قبلی نظیر فرودگاه گناباد و فرودگاه شهید مدرس(فرودگاه مشترک کاشمر و تربت حیدریه) که از چند سال قبل مجوز احداث آن ها گرفته شده و عملیات اجرایشان آغاز شده هنوز پیشرفت امیدوارکننده ای ندارند، بنابراین احداث فرودگاه نیشابور نیز، باز چندین سال به طول خواهد انجامید و پر واضح است که نیازهای مردم شریف شهر سلسلة الذهب به حمل و نقل هوایی را نمی توان به این راحتی در طول این چند سال نادیده گرفت و به هرحال تا زمان احداث فرودگاه نیشابور باید به فکر تأمین جایگزینی مناسب و محرومیت زدایی هر چه بیشتر از این منطقه بود.

 

بدین ترتیب می توان به فرودگاه شهر سبزوار به عنوان بهترین پشتیبان برای نیشابور نگریست. زیرا اگرچه فرودگاه سبزوار به لحاظ بُعد مسافت، تقریبا به همان اندازه فرودگاه مشهد (حدود صد کیلومتر) با نیشابور فاصله دارد، اما چند ویژگی خاص در سبزوار وجود دارد که بهره برداری مردم نیشابور از فرودگاه این شهر را نسبت به مشهد آسان تر می کند. شهر مشهد به عنوان دومین کلانشهر کشور با مشکلاتی نظیر ترافیک سنگین، آلودگی هوا، هزینه های بالای حمل و نقل و طولانی بودن مسیرها و ... دست به گریبان است، در حالی که هیچکدام از این مشکلات در سبزوار وجود ندارد و لذا استفاده از امکانات این شهر از جمله فرودگاه را برای مردم شهرهای اطراف آسان تر و سریع تر می سازد.

 

لذا به نظر می رسد در این موقعیت که فرودگاه شهر مشهد علی رغم نزدیکی به شهر نیشابور، نتوانسته نیاز مردم نیشابور را جوابگو باشد، تا چندین سال آینده که فرودگاه اختصاصی شهر نیشابور ساخته شود، فرودگاه شهر سبزوار می تواند بهترین جایگزین برای استفاده مردم شریف نیشابور باشد. در واقع این دو شهر دوست و همسایه که همواره در طول تاریخ به صورتی برابر و برادر با یکدیگر در جغرافیا و تاریخ سرزمین خراسان نقش آفرینی کرده اند، اکنون نیز می توانند در این مورد مکمل یکدیگر باشند. نکته جالب تر اینجاست که مهندس علی اصغر روشن بین رئیس فرودگاه سبزوار، اصالتاً نیشابوری است و بنابراین حضور او در فرودگاه سبزوار می تواند فرصتی باشد برای ایجاد این اتحاد و همکاری بیشتر بین دو شهر همسایه. 

 

در واقع اگرچه مهندس روشن بین که از کارمندان با سابقه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران است، در ماه های اخیر به خاطر عدم اقدامات اساسی و  ناتوانی در افزایش عملکرد پروازی فرودگاه سبزوار مورد نقدهای جدی از سوی رسانه ها واقع شده است، اما در صورت به خرج دادن اندکی تدبیر، وی به خوبی می تواند از فرصت نیاز همشهریان نیشابوری خود به برخورداری بیشتر از امکانات حمل و نقل هوایی و نیز نیاز فرودگاه سبزوار به جذب مسافران بیشتر برای رسیدن به سوددهی اقتصادی، نهایت بهره را در جهت خدمت رسانی هرچه بیشتر به مردم هر دو شهر ببرد و هم به رونق تنها فرودگاه نیمه غربی خراسان رضوی یاری رساند و هم امکانات لازم برای مردمان شریف نیشابور را در زمینه نیاز به حمل و نقل هوایی فراهم آورد.

 

گفتنی است علاوه بر مهندس روشن بین، مسئولان شرکت فرودگاه های استان خراسان رضوی نیز نسبت به وضعیت فرودگاه سبزوار و نیز نسبت به نیاز مردم دیگر شهرهای استان از جمله مردمان شهر سلسله الذهب به حمل و نقل هوایی مسئولیت دارند که متاسفانه تا کنون با کم کاری های فراوان نسبت به دیگر نواحی استان به گونه ای عمل کرده اند که گویا همه نگاه و توجهشان تنها معطوف به شهر مشهد است و انگار بقیه شهرستان های خراسان رضوی را بیگانه فرض می کنند.

 

به هرحال آنچه فرودگاه سبزوار اکنون نیاز دارد تا بتواند به عنوان دومین فرودگاه استان خراسان رضوی و تنها فرودگاه فعال در نیمه غربی این استان، خدمات کامل و مناسبی را به حدود یک و نیم تا دومیلیون نفر از جمعیت شهرستان های سبزوار، نیشابور، کاشمر، بردسکن، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن و ... بدهد، برقراری و افزایش تعداد پروازها و نیز برخی فعالیت های اساسی دیگر در زمینه توسعه و تکمیل پروژه های عمرانی و زیربنایی این فرودگاه است که متاسفانه مدت هاست از این موارد خبری نیست.

 

منبع: کانال هدهد سبزوار



۲۶
شهریور

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در مرداد 97 طی سفری به منطقه خراسان غربی از پروژه های حوزه راه و شهرسازی شهرستان های سبزوار، جوین، جغتای، خوشاب و داورزن بازدید کرد. 

در ابتدای این سفر آخوندی وارد فرودگاه سبزوار تنها فرودگاه نیمه غربی استان خراسان رضوی شد و مورد استقبال مقامات محلی دیار سربداران قرار گرفت.





۲۶
شهریور

پس از سال ها تلاش شبانه روزی، عملیات ریل گذاری پروژه راه آهن شهرستان سبزوار سال آینده به پایان می رسد.


به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز خراسان رضوی، نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی امروز با بیان این مطلب گفت: اجرای این طرح ملی تا کنون بیش از 60 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.


مقصودی افزود: به همین منظور امسال 100 میلیارد تومان از محل اعتبارات ریاست جمهوری برای تکمیل پروژه راه‌آهن شهرستان سبزوار اختصاص داده شد.


وی گفت: همچنین با دستور معاون وزیر راه، امسال 2 میلیارد تومان اعتبار به تملک اراضی مسیر پروژه راه‌آهن سبزوار اختصاص یافت.


مقصودی افزود: بی شک وجود راه‌آهن، دروازه ورود به توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری برای هر منطقه یا شهرستانی است.


نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی گفت: در دو سال اخیر نشستی با نوبخت، رئیس سازمان برنامه‌وبودجه کشور برگزار کردیم که در آن دستور اختصاص 10 میلیارد تومان تزریق نقدینگی به پروژه راه‌آهن سبزوار داده شد.


مقصودی افزود: با اختصاص این میزان امسال بخشی از اعتبار طلب پیمانکار پروژه راه آهن سبزوار واریز می شود.


او گفت: همچنین در بودجه امسال اعتبارات ملی حوزه‌های انتخابیه به نمایندگان مجلس شورای اسلامی واگذار شد.


نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی افزود: از این محل 9 میلیارد تومان اعتبار به پروژه راه‌آهن سبزوار اختصاص یافت.


راه آهن شمال شرق کشور از سال 1316 آغاز و مراحل ریل گذاری مسیر تهران تا شاهرود 4 سال پس از آن پایان یافت.


همچنین در این مدت عملیات زیر سازی راه آهن مسیر شاهرود تا مرکز شهر سبزوار انجام، ولی اجرای ریل گذاری آن به علت حوادث سیاسی سال 1320 متوقف شد.


پس از پیروزی انقلاب اسلامی، مطالعه ایجاد راه آهن سبزوار از سال 75 کلید خورد و عملیات اجرایی آن نیز رسماً از سال 85 آغاز شد.



۲۶
شهریور

سمیرا واعظی نژاد / مجله اینترنتی اسرارنامه

 

رتبه بندی سایماگو که یکی از نظام های معتبر رتبه بندی پژوهشی دانشگاه ها و موسسات و مراکز علمی و تحقیقاتی در سطح جهان است، به تازگی نتایج ارزیابی خود را از عملکرد پژوهشی دانشگاه ها و موسسات سال 2018 منتشر کرده است.

 

در همین راستا اخیرا مجله اینترنتی اسرارنامه  به انتشار گزارشی تحلیلی در این باره پرداخته است که در اینفوگرافی زیر خلاصه ای از این گزارش را می توانید مشاهده نمایید.


همانطور که ملاحظه خواهید کرد، از کل منطقه خراسان غربی، تنها دو دانشگاه حکیم سبزواری و علوم پزشکی از شهرستان سبزوار موفق شده اند در این رتبه بندی حضور پیدا کنند.


۲۷
مرداد

دو دانشگاه حکیم سبزواری و علوم پزشکی سبزوار، تنها نمایندگان دانشگاهی حاضر از منطقه خراسان غربی در رتبه بندی پژوهشی سایماگو 2018 هستند. در همین رابطه مجله اینترنتی اسرارنامه اخیرا گزارش مفصلی را منتشر کرده است:


با 5 دانشگاه فردوسی، حکیم سبزواری، آزاد و علوم پزشکی

حضور تنها دو شهر مشهد و سبزوار از استان خراسان رضوی در رتبه بندی پژوهشی سایماگو


امید برومندی / مجله اینترنتی اسرارنامه

 

در رتبه بندی سایماگو که یکی از نظام های معتبر رتبه بندی پژوهشی دانشگاه ها و موسسات و مراکز علمی و تحقیقاتی در سطح جهان است و به تازگی برای سال 2018 منتشر شده، تنها 5 دانشگاه در دو شهر مشهد و سبزوار از استان خراسان رضوی در شمال شرق ایران حضور دارند.

 

به گزارش مجله اینترنتی اسرارنامه نظام ارزیابی و رتبه‌بندی بین‌المللی سایماگو (SIR)، سالانه عملکرد پژوهشی دانشگاه‌ها و مؤسسات پژوهشی جهان را ارزیابی می‌نماید. نتایج این نظام به دلیل برخورداری از اعتبار و قدمت همواره مورد رصد و توجه بسیاری از دانشگاه‌های معتبر جهان بوده است.(منبع)

 

بر مبنای همین گزارش، در این رتبه بندی فقط 125 دانشگاه و موسسه و مرکز علمی و تحقیقاتی از سرتاسر  ایران حائز شرایط بررسی شناخته شده اند که بنابراین سهم استان خراسان رضوی با 5 دانشگاه در مشهد و سبزوار حدود 4 درصد از سهم پژوهشی و علمی کل کشور است.

 

بیشترین سهم را در کل کشور استان تهران با 34 دانشگاه، و مرکز علمی و تحقیقاتی در دو شهر تهران و ری به خود اختصاص داده که به تنهایی 27درصد از کل فعالیت های پژوهشی و علمی کشور را در برمی گیرد.

 

از آنجایی که استان خراسان رضوی با 28 شهرستان و جمعیتی بالغ بر 6 میلیون نفر سهم تقریبا 8 درصدی از جمعیت کل کشور را دارد، بنابراین سهم پژوهشی 4 درصدی این استان در رتبه بندی سایماگو، احتمالا نشان دهنده ضعف عملکرد مدیران این استان در فعالیت های علمی و پژوهشی است.

 

بر مبنای همین گزارش، در استان خراسان رضوی مشهد با 3 دانشگاه فردوسی در ردیف 10 ، دانشگاه علوم پزشکی در ردیف 18 و دانشگاه آزاد اسلامی در ردیف 54 و سبزوار نیز با 2 دانشگاه حکیم سبزواری در ردیف 50 و دانشگاه علوم پزشکی در ردیف 81 در بین 125 دانشگاه و موسسه و مرکز علمی و تحقیقاتی برتر ایران در سایماگو قرار گرفته اند.

 

همچنین در این رتبه بندی از کل ایران تنها 43 شهرستان با دانشگاه ها یا مراکز علمی و تحقیقاتی خود حضور دارند که در این بین جای 3 شهر مرکز استان بندرعباس، گرگان و بجنورد خالی است و به طور کل استان های هرمزگان، گلستان و خراسان شمالی هیچ نماینده ای در فهرست 125 دانشگاه و موسسه علمی و تحقیقاتی برتر پژوهشی در سال 2018 براساس رتبه بندی سایماگو ندارند.

 

بهترین وضعیت را در بین استان های ایران به لحاظ پراکندگی دانشگاه های برتر پژوهشی، استان اصفهان دارد که با 8 دانشگاه در 4 شهرستان اصفهان، کاشان، نجف آباد و شاهین شهر به همراه شهر خوراسگان(از توابع شهر اصفهان) توانسته در رتبه بندی پژوهشی سایماگو 2018 حضور داشته باشد و بعد از استان اصفهان، استان مازندران است که با 6 دانشگاه در 4 شهرستان بابل، بابلسر، ساری و قائمشهر در این رتبه بندی حضور دارد.

 

در این رتبه بندی 54 دانشگاه ملی زیر نظر وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، 38 دانشگاه علوم پزشکی زیر نظر وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و 23 دانشگاه آزاد اسلامی حضور دارند و بقیه موارد موسسات و مراکز علمی و تحقیقاتی عمدتاً مستقر در تهران هستند.

 

همچنین در منطقه 9 آموزش عالی کشور که شامل استان های خراسان رضوی، شمالی، جنوبی و سمنان می شود، به ترتیب شهرستان های مشهد، بیرجند، سمنان، سبزوار، دامغان و شاهرود با 13 دانشگاه، نمایندگانی در رتبه بندی پژوهشی 2018 سایماگو دارند.

 

در منطقه 9 دانشگاه های علوم پزشکی، زیر نظر وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی کشور که شامل استان های خراسان بزرگ (رضوی، شمالی و جنوبی) می شود، تنها دو دانشگاه علوم پزشکی مشهد و سبزوار در رتبه بندی سایماگو حضور پیدا کرده اند.

 

در بین دانشگاه های آزاد اسلامی تنها 23 دانشگاه آزاد از سراسر کشور در این رتبه بندی حضور دارند که بعد از دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی کرمانشاه مشاهده می شود و از منطقه شمال شرق ایران تنها دانشگاه آزاد اسلامی مشهد در این رتبه بندی مورد بررسی قرار گرفته است.

 

با توجه به اینکه شهر سبزوار از دیرباز به عنوان یکی از قطب های مهم علمی و دانشگاهی خراسان بوده و حتی پیشینه آموزشی این شهر دست کم و بر اساس آثار باقی مانده، به یک هزار و صد سال قبل یعنی زمانی که ساختمان فخریه، قدیمی ترین مدرسه ایران (قدیمی تر از نظامیه های بغداد، نیشابور، اصفهان و ...) در این شهر ساخته شد(منبع)، بر می گردد و در دوران معاصر نیز پیش از وقوع قبل از انقلاب، سبزوار با برخورداری از دانشگاه کار، از جمله شهرهای با سابقه دانشگاهی کشور محسوب می شود، انتظار می رود در دوره کنونی، این شهر بتواند نقش پر رنگ تری در رتبه بندی های دانشگاهی و علمی بین المللی و حداقل همتراز با شهرهایی نظیر کاشان که خواهرخوانده فرهنگی سبزوار است و شهرهای دیگری نظیر بابل و بیرجند داشته باشد. 

 

با این حال حضور دانشگاه حکیم سبزواری در این رتبه بندی که در اواسط این فهرست واقع شده و پیش از آن حدود 17 دانشگاه و مرکز علمی و پژوهشی فقط در تهران با همه امکانات موجود در پایتخت حضور دارند و بقیه نیز به جز کاشان و بابل، تقریبا همه دانشگاه های موجود در مراکز استان های کشور هستند، این حضور دانشگاه حکیم سبزواری در رتبه شصت و دو و ردیف پنجاهم سایماگو در ایران (برخی دانشگاه ها به صورت مشترک در یک ردیف قرار دارند) به نوبه خود، حضوری موفقیت آمیز محسوب می شود. خصوصا که بدانیم دانشگاه هایی مانند مراکز استان های قم، سیستان و بلوچستان، گلستان، مرکزی، ایلام و مازندران در این رتبه بندی بعد از سبزوار قرار گرفته اند. 

 

همچنین جایگاه دانشگاه حکیم سبزواری در رتبه بندی سایماگو 2018 نسبت به سال گذشته میلادی 9 ردیف بهبود را نشان می دهد که این میزان رشد در طول یک سال امیدوارکننده به نظر می رسد.

 

امید می رود با تقویت رویکردهای علمی و پژوهشی در دانشگاه حکیم سبزواری و علوم پزشکی سبزوار و سایر دانشگاه های موجود در منطقه غرب خراسان رضوی، سهم دومین قطب مهم دانشگاهی و علمی شمال شرق ایران در نظام های رتبه بندی معتبر جهان برای سال های آینده افزایش و ارتقاء موثری داشته باشد. 

 

با سپاس از الهه رامشینی بابت همکاری در تهیه این مطلب

 

برای بزرگ شدن نمودارها و جداول زیر روی آن ها کلیک کنید.













برای ورود به صفحه رتبه بندی سایماگو 2018 هم اکنون روی اینجا کلیک کنید.


۳۱
خرداد

تندیس هفت پیکر سربداران از قاب دوربین بهزاد شهیار


این تندیس از زمان نصب در ورودی شهر سبزوار به یکی از نمادهای هویتی منطقه خراسان غربی تبدیل شده است.


۲۸
خرداد

 اعلام تصویب اعتبار 100 میلیارد تومانی از سفر اخیر رئیس جمهور به خراسان رضوی برای پروژه راه آهن سبزوار، پاسخی امیدوارکننده به یکی از مهمترین نیازهای مردم منطقه غرب خراسان رضوی است که در همه این سال ها انتظار توجه از سوی دولتمردان به این پروژه را داشته اند. 

 

اگرچه فاصله ی شهر سبزوار به عنوان بزرگترین مرکز جمعیتی غرب استان پهناور خراسان رضوی و در حاشیه ی کویر مرکزی ایران با راه آهن سراسری تهران – مشهد در ایستگاه سلطان آباد، تنها 45 کیلومتر است، اما احداث همین مسیر کوتاه سال هاست که به طول انجامیده و به نمادی از کم لطفی و کم توجهی دولتمردان به خطه سربداران و ضعف برخی عملکرد ها در این سال ها بوده است.

 

طبق اطلاعات مندرج در وب سایت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور (زیر نظر وزارت راه و شهرسازی)، پروژه راه آهن سبزوار به طول 45 کیلومتر، در سال 1389 مجوز اجرا را دریافت و سپس ردیف اعتباری به شماره 40701063 را در قانون بودجه کشور، به خود اختصاص داد و از سال 89 تا 96 می بایست بر اساس قانون بودجه کشور بیش از 65 میلیارد تومان اعتبار به این پروژه اختصاص می یافت، اما تا کنون تنها حدود 5 میلیارد تومان از طرف دولت برای این پروژه جذب شده و مردم شریف سبزوار عملا بیش از 60 میلیارد تومان دیگر از دولت طلبکار هستند.(منبع)

 

بدین ترتیب اگرچه کل اعتبار مصوب شده برای راه آهن سبزوار از ابتدا تا کنون، 60 میلیارد تومان بوده است اما در سفر رئیس جمهور چیزی حدود دو برابر بودجه همه هفت سال گذشته، مصوب شده که اگر این رقم تحقق پیدا کند، می تواند پایانی بر سال ها انتظار مردم غرب خراسان رضوی برای پروژه راه آهن باشد.

 

نکته امیدوارکننده دیگر این است که راه آهن سبزوار قرار نیست تنها به صورت یک دستک یا آنتن برای اتصال سبزوار به راه آهن تهران – مشهد باقی بماند، بلکه پس از سبزوار به سمت دیگر نواحی غرب خراسان ادامه می یابد و با عبور از ششتمد، بردسکن، خلیل آباد و کاشمر به تربت حیدریه می رسد و از آنجا به راه آهن مشهد – بافق – بندرعباس متصل می شود و بدین ترتیب این مسیر خود به یک خط سراسری تبدیل می شود.

 

بیشتر مناطق غرب خراسان (خراسان غربی) از ابتدای ورود راه آهن به ایران از این نعمت و امکان زیرساختی توسعه محروم بوده اند. حتی استان خراسان شمالی نیز که در ناحیه شمال غربی خراسان بزرگ واقع شده است، از جمله استان های فاقد راه آهن در ایران است که در سال های اخیر تلاشی برای اتصال این استان به راه آهن از مسیر اسفراین به سمت ایستگاه حکم آباد در شهرستان جوین آغاز شده است.

 

از آنجایی که مسیرهای ریلی از زیرساخت های مهم توسعه در هر منطقه هستند، در صورتی که پروژه های ریلی مورد اشاره در غرب خراسان اجرایی گردد می تواند این منطقه ی کشور را که در مجاورت کویر مرکزی ایران واقع شده است، در زمینه های صنعتی، حمل و نقل و امنیت مواصلاتی تقویت کرده و با پیشرفت هایی که به دنبال احداث راه آهن سراسری در بنیان های اصلی اقتصادی و اجتماعی غرب خراسان اتفاق خواهد افتاد، منجر به تثبیت جمعیت و افزایش مقاومت این منطقه در مقابل پیشروی کویر بشود.

 

 اینک به نظر می رسد نمایندگان و مسئولان کنونی شهرستان سبزوار و استان خراسان رضوی باید بیش از هر زمان دیگری نهایت تلاش خود را برای جذب هر چه سریعتر این اعتبار به خرج دهند، تا شاید بالاخره چند دهه محرومیت مردم دیار سربداران از نعمت راه آهن را، در دوره مسئولیت خود، مرتفع سازند.


برگرفته از سایت اسرارنامه



۲۵
خرداد

تصویری زیبا از میل خسروگرد سبزوار زیبا ترین بنای آجری باقی مانده از عصر سلجوقیان در منطقه خراسان غربی.

میل خسروگرد که از آن به عنوان مناره نیز یاد می شود، در 5 کیلومتری غرب شهر سبزوار دیار سربداران واقع شده است و آجرکاری های زیبای روی بدنه آن نمونه ای از هنر زیبای آجرکاری در میان ایرانیان است.

میل خسروجرد در گذشته کاربرد راهنمایی و مسیریابی برای مسافران را داشته است.

این‌ میل که حدود 38 متر بلندی‌ دارد، علاوه بر زیبایی خاص به لحاظ آجرکاری، از لحاظ ارتفاع نیز بلندترین بنای تاریخی خراسان غربی محسوب می شود. 

۲۳
خرداد

تصویر این صفحه مربوطه به تندیس سربداران سبزوار زیر رگبار و رعد و برق بهاری در یکی از شب های خرداد 97 است.

این عکس در قاب دوربین هادی دهقان پور هنرمند نام آشنا و برجسته عکاسی سبزوار ثبت شده است.

هفت پیکر سربداران المانی است که توسط هنرمند برجسته پیکرتراشی خراسان استاد حسین ماستیانی خلق گردیده و تدر ورودی شهر سبزوار از سمت تهران نصب شده است.

سربداران نام اولین حکومت شیعه 12 امامی در ایران است که امیران این سلسله به صورت مردمی و به شیوه غیر موروثی و غیر سلطنتی روی کار می آمدند و در مدت نیم قرن حکومتشان، سبزوار را پایتخت خود قرار داده بودند و به همین خاطر نام سبزوار در فهرست یکی از 36 پایتخت تاریخی ایران قرار گرفته است.

فهرست پایتخت های ایران در طول تاریخ(کلیک کنید)

تندیس هفت پیکر سربداران از زمان طراحی و نصب در ورودی شهر سبزوار به یکی از نمادهای هویتی شهر سبزوار در مرکز منطقه خراسان غربی تبدیل شده است.