خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی
دنبال کنندگان ۳ نفر
این وبلاگ را دنبال کنید
آخرین نظرات

۵ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نیشابور» ثبت شده است

۰۳
فروردين

 اولین پرواز فرودگاه سبزوار در سال 97 ساعت 19:45 دقیقه بعد از ظهر سه شنبه همزمان با لحظه ی سال تحویل به مقصد تهران انجام شد.


 فرودگاه سبزوار تنها فرودگاه منطقه خراسان غربی (نیمه ی غربی خراسان رضوی) است که خدمات آن علاوه بر مردم شهرستان سبزوار، حدود 14 شهرستان اطراف از جمله بردسکن، کاشمر، نیشابورف جوین، جغتای، خوشاب، داورزن و ... را نیز با جمعیتی نزدیک به 2 میلیون نفر در بر می گیرد.


فرودگاه سبزوار



۱۶
دی

 اگر قرار بر تقسیم استان خراسان رضوی باشد، کدام شهرها از جامع جهات واجد شرایط ارتقاء به مراکز استان های جدید هستند و چه ترکیبی می توان به وجود آورد؟

به نظر می رسد با در نظر گرفتن همه شرایط نظیر فاصله از مراکز استان های فعلی به جهت تمرکززدایی از کلانشهرها، جمعیت بالا، وجود شهرستان های اقماری، امکانات زیرساختی نظیر فرودگاه، بهداشت و درمان، راه های مواصلاتی، دانشگاه ها و ...، داشتن مرز مشترک با استان های دیگر و ... شهرستان های سبزوار و تربت حیدریه مستعدترین شهرها و در مرحله بعد، نیشابور از دیگر شهرهای مستعد برای استان شدن هستند.

همانطور که در تصویر این صفحه مشاهده می شود، شهرستان کاشمر در موقعیتی قرار دارد که می تواند بین قرارگرفتن در استان های جدید احتمالی حق انتخاب داشته باشد. با این حال کاشمر به لحاظ بعد مسافت به تربت حیدریه نزدیک تر از سبزوار و نیشابور است. 


تقسیم استان خراسان ر ضوی

۱۱
آذر


رهبران سربداران

۰۷
آذر


sabzevar-sarbedaran-leaders

اهالی روستای سوقند شهرستان نیشابور در شهریورماه 96، اقدام به برگزاری مراسم بزرگداشت شیخ عزالدین سوقندی که یکی از رهبران میانی نهضت سربداران سبزوار در قرن هشتم هجری بود، کردند.
 
در واقع پس از برگزاری کنگره بین المللی هفتصدمین سال قیام سربداران سبزوار که آذرماه 94 در دانشگاه حکیم سبزواری در خراسان غربی اجرا شد، مردمان تعدادی از روستاهای نیشابور از جمله جوری که گفته می شود زادگاه شیخ حسن جوری دومین رهبر مذهبی سربداران بوده و نیز مردمان سوقند زادگاه شیخ عزالدین سوقندی به نوبه خود در صدد پاسداشت یاد و خاطره این بزرگان روستای خود برآمدند که نقش قابل توجهی در جریان قیام سربداران داشته اند.
 
روستای سوقند از توابع دهستان فضل در بخش مرکزی نیشابور در 20 کیلومتری شمال شرقی مرکز این شهرستان واقع است. نیشابور در قرن هشتم هجری و زمان تشکیل نهضت سربداران یکی از ولایات تابعه سبزوار بوده است.
 
گفتنی است قیام سربداران سبزوار که در حدود هفتصد سال737 هجری از روستای باشتین سبزوار در خراسان غربی آغاز شد و در مدت نیم قرن دامنه آن به بخش های وسیعی از شرق و شمال شرق ایران رسید، دارای دو نوع رهبری مذهبی و سیاسی بود.
 
اولین رهبر سیاسی و نظامی سربداران پهلوان عبدالرزاق باشتینی بود که از فتیان دوران خود محسوب می شد و اولین رهبر مذهبی نهضت سربداران نیز شیخ خلیفه مازندرانی بود که از منطقه آمل راهی سبزوار شده بود. پس از شیخ خلیفه مازندرانی یکی از شاگردانش شیخ حسن جوری راه او را ادامه داد.
 
قیام سربداران را اگرچه به عنوان یک قیام محلی در خراسان می شناسند، اما در واقع به خاطر این حضور و مشارکت شخصیت های برجسته ای از نقاط مختلف کشور دراین قیام و نیز به خاطر تأثیر طولانی مدتی که بر جنبش های بعد ازخود در سرتاسر ایران از جمله کرمان، سمرقند، آذربایجان و ... برجای گذاشت، می توان آن را به عنوان یک قیام ملی به شمار آورد که به تشکیل نخستین حکومت شیعه 12 امامی ایران به پایتختی دارالمومنین سبزوار منجر شد و موفق گردید بساط حکومت ایلخانان مغول را از بخش های وسیعی از شرق کشور پاک کند.
 
از همین رو پاسداشت بزرگان و شخصیت های مختلف این قیام چه در شهر سبزوار به عنوان پایتخت نهضت و چه در شهر و زادگاه هریک از این بزرگان امروز اقدام فرهنگی شایسته ای است که پیش از این آملی ها درمازندران برای شیخ خلیفه مازندرانی، مردمان شهرستان میامی (محل مقبره شیخ حسن جوری) و اهالی روستای جوری محل زادگاه شیخ حسن جوری گام های مثبتی را جهت بزرگداشت این شخصیت ها برداشته اند و امید می رود به دنبال آن مردمان روستاهای باشتین داورزن، کراب سبزوار و ... نیز که برخی دیگر از امیران و رهبران نهضت سربداران نظیر پهلوان عبدالرزاق باشتینی و پهلوان و خواجه یحیی و خواجه ظهیر کرابی منتسب به آن نواحی هستند، اقدامات لازم را برای زنده نگاه داشتن یاد و نام سربداران و بزرگان آن قیام به عمل آورند.



sarbedaran_sabzevar


۰۲
آذر

sabzevarairport

در هنگام حوادث غیر مترقبه:

ظرفیت پشتیبانی فرودگاه سبزوار از 14 شهرستان اطراف با جمعیت 2 میلیون نفری

امید برومندی / مجله اینترنتی اسرارنامه

 

پس از وقوع حادثه تلخ زلزله کرمانشاه در یک هفته اخیر، یکی ازامکانات زیرساختی که در امداد رسانی به آسیب دیدگان منطقه نقش بسیار مهمی ایفا کرد، فرودگاه شهر کرمانشاه بود که هم در زمینه انتقال سریع مجروحان و هم در زمینه ارسال مواد و ملزومات اولیه ونیز در جهت آسان کردن سفر مقامات کشور و امدادگران به این منطقه بحران زده مورد بیشترین استفاده قرار گرفت.

 

نماینده مردم صحنه و کنگاور در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: نقش بی بدیل فرودگاه کرمانشاه در مدیریت بحران زلزله

 

نماینده مردم قصرشیرین در مجلس شورای اسلامی متذکر شد: نقش مهم فرودگاه کرمانشاه در لجستیک امدادرسانی و روانی مدیریت بحران زلزله

 

نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی: فرودگاه نقطه قوت کرمانشاه در مدیریت بحران زلزله است

 

مدیر فرودگاه کرمانشاه اعلام کرد: انجام 600 پرواز و انتقال 278 مصدوم از فرودگاه کرمانشاه پس از زلزله

 

به گزارش مجله اینترنتی اسرارنامه پیش از این نیز در زلزله ویرانگر بم در سال 82، فرودگاه بم که یکی از فرودگاه های کم فعالیت کشور محسوب می شود، نقش موثری را در تسهیل شرایط امداد رسانی ایفا کرده بود.

 

نگاهی به نقش بی‌نظیر فرودگاه بم در سالروز وقوع زلزله بم: مردم و فرودگاه بم دو قهرمان تاریخی زلزله بم

 

مهدی سیاوشی: اگر فرودگاه بم تجهیز و آماده نمی‌شد قطعا تعداد جانباختگان بالاتر می‌رفت

 

 بدین ترتیب این دو حادثه تلخ به خوبی نشان دادند فرودگاه ها اگرچه در اغلب مواقع، کمتر مورد استفاده مستقیم اقشار درآمدی ضعیف و متوسط به پایین جامعه قرار می گیرند، اما در واقع از زیرساختی ترین امکانات مورد نیاز در هر منطقه محسوب می شوند و یکی از کاربردهای مهم آن ها در زمان وقوع حوادثی است که نظیر سیل یا زلزله های ویرانگر با تخریب جاده ها و خطوط ریلی یا ایجاد ترافیک سنگین در این مسیرها، باز هم امکان کمک رسانی به مناطق آسیب دیده را از طریق هوایی فراهم می آورند.

 

نا گفته نماند، از آنجایی که در ساخت فرودگاه ها، طبق استانداردهای بین المللی از مکان یابی تا احداث ساختمان ها و تجهیزات، شرایط ویژه ای مد نظر قرار می گیرد، در هنگام بروز حوادثی نظیر سیل و زلزله فرودگاه ها معمولا کمتر آسیب می بینند و آمادگی خود را برای خدمات رسانی حفظ می کنند.

 

پر واضح است با چنین شرایطی و با توجه به اینکه تقریبا تمام مناطق کشور و از جمله خراسان رضوی در کمربند زلزله خیز جهان واقع شده و امکان وقوع زلزله های ویرانگر همواره و بدون تعارف در همه نقاط این استان وجود دارد، به نظر می رسد ضروری است فرودگاه های موجود در این استان مجهز به همه امکانات و استانداردهای مورد نیاز در مواقع بحران باشند.

 

در حال حاضر در استان پر جمعیت خراسان رضوی با شش و نیم میلیون نفر جمعیت و نزدیک به 30 شهرستان تنها دو فرودگاه در شهرستان های مشهد و سبزوار وجود دارد. فرودگاه مشهد در حالت عادی یکی از پر ترافیک ترین فرودگاه های کشور است که مشغول پاسخگویی به نیازهای کلانشهر مشهد است و تنها فرودگاه سبزوار است که به عنوان یک فرودگاه پشتیبان با ترافیکی کمتر می تواند، برای مواقعی که خدای نکرده بحرانی به وقوع بپیوندد، با فراغ بال میزبان فعالیت های امدادی باشد. اما با این حال فرودگاه سبزوار در اکثر دوره ها مورد کم لطفی و کم توجهی های فراوانی از سوی مسئولان مربوطه در استان و کشور قرار گرفته است.

 

یک نمونه از کم لطفی های صورت گرفته نسبت به این فرودگاه، تعلل های نابه جا در افزایش تعداد پروازها و برقراری مسیرهای پروازی جدید از این فرودگاه به سمت مقاصد پر استقبال داخلی و خارجی است. همچنین اعتبار کافی برای تطویل طول باند فرودگاه سبزوار اختصاص نیافته تا تنها فرودگاه نیمه غربی استان پرجمعیت خراسان رضوی بتواند میزبان نشست و برخاست هواپیماهای پهن پیکر باشد. همچنین صدور سند مالکیت اراضی فرودگاه قدیم و جدید سبزوار از سوی مسئولان کشوری با مشکلاتی مواجه شده است. چرا که سازمان هواپیمایی کشور برای زمین حدوداً 70 هکتاری فرودگاه قدیم که به موسسه ای مردمی در سبزوار واگذار شد تا آن ها نیز اراضی فرودگاه جدید سبزوار را با مساحتی چند برابر بیشتر (حدود 350 هکتار) تملک کنند، هنوز رسماً هیچ سندی صادر نکرده تا آن موسسه مردمی نیز بتواند سندهای مالکیت را به آن دسته از شهروندان سبزواری که در اراضی فرودگاه قدیم صنایع و مشاغلی را راه اندازی کرده اند، اعطا نماید. (منبع)

 

همه این مشکلات در حالی است که مردم سبزوار که با همت جانانه و سرمایه مالی خود این فرودگاه را در دو دهه قبل ساخته و به دولت واگذار کرده اند، اکنون انتظار دارند، دولتمردان حداقل در مرحله بهره برداری بهینه از این سرمایه ی عظیم ملی همکاری لازم را داشته باشند. و البته این نه فقط خواست مردم سبزوار، بلکه ضرورتی برای همه شهرستان های نیمه غربی خراسان رضوی است که به جز فرودگاه سبزوار، از فرودگاه دیگری برخوردار نیستند.

 

به هرحال اگرچه باید امیدوار باشیم، هرگز حوادث تلخ و نا مترقبه گریبان هیچ نقطه ای از کشورمان را نگیرد، اما از آنجایی که به هرحال طبیعت همواره روند خود را طی می کند و برخی حوادث به هرحال اجتناب ناپذیرند، لذا ایجاد آمادگی های لازم پیش از وقوع چنین بلایایی، کمک شایانی به مدیریت صحیح بحران، کاهش تلفات و خسارات و جلوگیری از غافلگیری و ندانم کاری ها در وقت وقوع حوادث می شود.

 

فرودگاه سبزوار به خودی خود چه در فعالیت های معمول فرودگاهی در زمینه حمل و جابه جایی بار و مسافر و چه در مواقع بروز بحران و نیاز به فعالیت های امدادی و اورژانسی، ظرفیت پشتیبانی از حداقل 14 شهرستان اطراف خود (بردسکن، نیشابور، کاشمر، خلیل آباد، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن، ششتمد، اسفراین، فیروزه، جاجرم، میامی و ...) در غرب خراسان رضوی، جنوب خراسان شمالی و شرق سمنان را با جمعیتی تقریبا 2 میلیون نفر دارد، اما باید دید که مسئولان استانی و ملی چگونه از این حوادثی که در نقاط دیگر کشور می افتد، درس می گیرند و چه رویکردی را برای مقابله هرچه بهتر و کامل تر با چنین حوادثی در پیش خواهند گرفت؟


مرجع: سایت اسرارنامه


sabzenarairport