خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی
دنبال کنندگان ۲ نفر
این وبلاگ را دنبال کنید
آخرین نظرات

۲۰۶ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «خراسان غربی» ثبت شده است

۰۳
آبان

پیگیری نماینده کاشمر برای راه آهن غرب خراسان  پیش بینی بودجه اتصال سبزوار بردسکن خلیل آباد و کاشمر به راه آهن سراسری مشهد - بافق

نماینده مردم کاشمر در مجلس عنوان کرد:

ضرورت اختصاص صددرصد بودجه برای اجرای باند دوم شادمهر-انابد

 

نماینده مردم کاشمر در مجلس شورای اسلامی گفت: اختصاص 100 درصدی ردیف ملی پیش بینی شده در بودجه سال 97 برای اجرای باند دوم شادمهر به انابد ضرورت دارد؛ این مطالبه 20 ساله مردم کاشمر است.

 

بهروز بنیادی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به دیدار خود با معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور گفت: در این دیدار بر تخصیص اعتبار به محور شادمهر تا انابد، پروژه‌های عمرانی و طرح‌های فرهنگی، ورزشی منطقه ترشیز تاکید شد.

 

وی اختصاص بودجه برای اجرای طرح‌های عمران شهری در هفت شهرداری منطقه ترشیز و پیش بینی بودجه حداقل 500 میلیارد ریالی برای اجرایی شدن طرح اتصال شبکه ریلی سبزوار، بردسکن، خلیل آباد و کاشمر به محور سراسری و مشهد - بافق را از جمله موارد دیگر طرح شده در این جلسه بیان کرد و افزود: اختصاص مبلغ 900 میلیارد ریالی به محور شادمهر، کاشمر، بردسکن و انابد تا سال 1400 که از مصوبه‌های سفر رئیس جمهور به خراسان رضوی بود نیز جزء مطالبات این دیدار قرار گرفت.

 

بنیادی از اختصاص 34 میلیارد ریال برای بهسازی جاده‌های مواصلاتی منطقه ترشیز با موافقت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور خبر داد و گفت: در خصوص ترمیم جاده‌های مواصلاتی جنوب به شمال و غرب به شرق کشور از مسیر بردسکن، موافقت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با تخصیص اعتبار دریافت شده است.

 

نماینده مردم کاشمر، در مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: با توجه به تردد بی‌شمار مسافران و زائران حضرت علی‌بن‌موسی‌الرضا( ع)، ترمیم و اصلاح این جاده‌های منطقه ترشیز ضروری است و در این راستا 11 میلیارد ریال برای بهسازی و روکش محور بردسکن به سبزوار اختصاص یافته است.

 

وی اظهار کرد: با موافقت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور مبلغ 10 میلیارد ریال برای بهسازی و روکش سه راهی بردسکن به بجستان، 10 میلیارد ریال برای بهسازی و روکش محور کاشمر به بردسکن و همچنین 3 هزار و 120 میلیون ریال برای بهسازی و روکش محور بردسکن به طبس اختصاص یافته است.

 

بنیادی پروژه محور کاشمر به شادمهر را یکی از شاخص‌ترین پروژه‌های شهرستان دانست و اظهار کرد: یکی از مشکلات اصلی توسعه در هر منطقه موضوع راه‌های مواصلاتی است. در سفر هیات دولت به خراسان رضوی در اردیبهشت‌ماه با پیگیری‌های صورت گرفته و از سویی به دلیل حساسیت و ضرورت پروژه محور شادمهر به کاشمر و ادامه آن تا بردسکن، این پروژه به عنوان یکی از اولویت‌های کاری دولت قرار داده شد.

 

وی با بیان اینکه سال‌هاست محور کاشمر به شادمهر به علت کم عرض بودن و نداشتن استانداردهای لازم به یکی از معضلاتی تبدیل شده که روزانه مردم با خطرات آن دست و پنجه نرم می‌کنند و عامل اصلی به وجود آمدن خطرات جبران ناپذیر شده است، بیان کرد: متاسفانه در گذشته هیچ کاری برای این جاده انجام نشده بود. هر چند در دولتی که درآمدهای بسیاری داشته کاری برای این جاده صورت نگرفته اما در این دولت که از وضعیت اعتباری مطلوبی برخوردار نیست اقدامات بسیار ارزنده‌ای انجام شده است.

 

نماینده مردم کاشمر در مجلس شورای اسلامی گفت: یک طرفه شدن جاده کاشمر به شادمهر یکی از مهم‌ترین اقداماتی است که می‌تواند از تصادفات جلوگیری کند، تأمین روشنایی تقاطع‌های حساس نیز یک ضرورت است با توجه به اینکه کاشمر در مسیر شهرستان‌های خلیل‌آباد و بردسکن قرار دارد دوبانده شدن این جاده بسیار مهم است و بیش از 20 سال مردم به دنبال دوبانده شدن این محور هستند.

 

بنیادی افزود: هرچند بودجه اختصاص یافته به راهداری کاشمر در سال جاری جوابگوی نیازها نیست اما کل بودجه اختصاص یافته به استان خراسان رضوی قابل قبول است.

 

منبع: ایسنا

 

 

گفتنی است نزدیک به یک میلیون نفر از جمعیت چند شهرستان غرب خراسان رضوی، تا کنون از امکانات حمل و نقل ریلی به عنوان یکی از مهمترین زیرساخت های توسعه، بی بهره بوده اند و همین موضوع باعث تشدید محرومیت ها در این منطقه از کشور شده است، که در حاشیه کویر مرکزی ایران نیز قرار دارد.

 

اتفاقا شهرهای منطقه خراسان غربی از جمله سبزوار، داورزن، بردسکن، کاشمر و ... به عنوان اولین دیوار دفاعی در برابر پیشروی کویر به سمت دیگر نواحی از اهمیت خاصی برخوردارند و لازم است با کمک به توسعه این مناطق و استقرار امکانات آبادانی توان آنها را برای مقاومت در برابر پیشروی کویر بالا برد.

 

پروژه  اتصال سبزوار - بردسکن - خلیل آباد و کاشمر به راه آهن سراسری مشهد - بافق که به عنوان راه آهن غرب خراسان نامیده می شود و نیز امتداد آن از سمت سبزوار به سلطان آباد در مسیر راه آهن سراسری تهران - مشهد یکی از مهمترین امکانات و ضرورت هایی است که می تواند به آبادانی و محرومیت زدایی از این کانون مهم جمعیتی شمال شرق ایران یاری برساند. در یادداشت های بعدی اسرارنامه بیشتر به این موضوع پرداخته خواهد شد.

 

۰۲
آبان

وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی در پیامی به هشتمین همایش ملی بزرگداشت ابوالفضل بیهقی در سبزوار گفت: ظرافت و نکته سنجی ابوالفضل بیهقی در توصیف وقایع روزگار خویش، الگویی همیشگی برای نگارش تاریخ است.

به گزارش مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، در متن پیام سیدعباس صالحی آمده است:


«تاریخ سرزمین پهناور ایران سرشار از رخدادها و عبرت­ هایی است که برای همه روزگاران درس آموز و راه­گشا بوده و هست.


نویسنده و مورخ برجسته و نامدار، ابوالفضل محمد بن­ حسین بیهقی قریب به ده قرن پیش از این با نگارش تاریخ بیهقی مهم­ترین منبع تاریخی دوران غزنوی را رقم زد و میراثی ماندگار برای قوام بخشی به هویت این مرزوبوم به جا گذاشت.


 ظرافت و نکته سنجی ابوالفضل بیهقی در توصیف وقایع روزگار خویش، الگویی همیشگی برای نگارش تاریخ است. در شکوه این اثر مانا همین بس که امروز بعد از گذشت سده­ها از خلق این کتاب و در عصر انقلاب رسانه و ارتباطات، همچنان نام بیهقی و تاریخ بیهقی در آسمان ادب این سرزمین همچون اختری تابناک می­درخشد و برجان جویندگان معرفت و پویندگان ریشه­های هویتی ایران بزرگ می­تابد.


به همه بزرگوارانی که امروز در سبزوار سرفراز که خود از نمادهای تاریخ وعلم ایران است، گردهم آمده­ اند تا در نخستین روز آبان ماه که روز ابوالفضل بیهقی است، این روز را گرامی بدارند و پیرامون این شخصیت بزرگ سخن برانند درود می­فرستم و از خداوند متعال تداوم توفیقات شما عزیزان را خواستارم.»

وبسایت وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی


گفتنی است سبزوار مادرشهر فرهنگی خراسان و مرکز منطقه ای خراسان غربی است که همواره خاستگاه بزرگ مردانی بوده است که هر یک در آسمان علم و ادب و فرهنگ و هنر ایران چون ستارگانی درخشان، جلوه گر شده اند. از جمله بزرگان سبزوار می توان به شمار زیادی از ادیبان و نویسندگان چیره دستی نظیر ابوالفضل بیهقی، ابوالحسن زید بیهقی، دکتر علی شریعتی، محمود دولت آبادی، محمود برآبادی و ... اشاره کرد. به اعتبار این نویسندگان سبزوار را به عنوان پایتخت نثر فارسی نیز می شناسند.



۰۱
آبان

اول آبان روز بزرگداشت خواجه ابوالفضل بیهقی مورخ و ادیب برجسته ایرانی و پدر نثر کلاسیک فارسی است.


وی از بزرگترین مشاهیر ادبی ایران و از افتخارات منطقه غرب خراسان است که در روستای حارث آباد سبزوار شهر دیرینه های پایدار دیده به جهان گشوده و در بزرگسالی در شهر غزنین افغانستان پایتخت غزنویان زندگی کرده است.


به اعتبار وجود بزرگانی نظیر ابوالفضل بیهقی زادگاه او سبزوار را پایتخت نثر فارسی می نامند.


۲۹
مهر

میل خسروگرد یکی از زیباترین آثار تاریخی منطقه خراسان غربی دیار سربداران است که قدمت آن به عصر سلوجقیان بر می گردد.


۲۹
مهر
اول آبان ماه هر سال به عنوان روز ملی بزرگداشت خواجه ابوالفضل بیهقی پدر نثر فارسی مطرح است. 

ابوالفضل بیهقی نویسنده کتاب گرانسنگ تاریخ بیهقی از بزرگترین مشاهیر ادبی ایران و از نام آوران منطقه خراسان غربی دیار سربداران است. از همین روز در شهر زادگاهش سبزوار همه ساله در اول آبان برنامه هایی با حضور برخی میهمانان برجسته ملی یا شخصیت های خارجی برگزار می شود.

امسال سبزوار در اول آبان ماه میزبان حضور دو رایزن فرهنگی از سفارتخانه های افغانستان و تاجیکستان است.
پوستر همایش بزرگداشت بیهقی در آبان 97 را در ادامه مشاهده می کنید:

پوستر بزرگداشت بیهقی

۲۷
مهر

بزرگترین دانشگاه معتبر دولتی در منطقه خراسان غربی و غرب خراسان رضوی که در شهر سبزوار  دومین قطب دانشگاهی شمال شرق ایران واقع شده است، در سال تحصیلی 98-97 با رشد استقبال داوطلبان ورود به دانشگاه در سه مقطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری مواجه شده است.

 

وبسایت دانشگاه حکیم سبزواری جزئیات این استقبال دانشجویی از دانشگاه را به شرح زیر منتشر کرده است:

 

افزایش ۱۶درصدی جذب دانشجو در سال تحصیلی۹۸-۹۷ در دانشگاه حکیم سبزواری  

 

معاون آموزشی و تحصیلات تکمیلی دانشگاه حکیم سبزوای از رشد ۱۶ درصدی جذب دانشجو دوره کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری نسبت به سال گذشته در این واحد دانشگاهی خبر داد.

 

 دکتر محمدرضا معین فرد در گفتگو با روابط عمومی دانشگاه با اشاره به اینکه در شرایطی که برخی دانشگاه‌های سطح کشور با عدم استقبال دانشجویان مواجه هستند اما خوشبختانه در سال تحصیلی جدید جذب دانشجو در دانشگاه حکیم سبزواری رشد داشته، اظهار کرد: جمع دانشجویان جدیدالورود دانشگاه حکیم سبزواری در سال تحصیلی جدید ۲۲۴۲ دانشجو می باشد که این آمار نسبت به سال گذشته ۱۶درصد رشد را نشان می دهد.

 

وی افزود: بر اساس آمار در سال جدید تحصیلی  به ترتیب در مقطع کارشناسی با جذب ۱۶۰۳ دانشجو رشد ۱۸ درصدی، در مقطع ارشد با جذب ۵۹۶ دانشجو رشد ۱۰ درصدی و درمقطع دکتری با جذب ۴۳ دانشجو رشد ۱۶ درصدی را نسب به سال گذشته در تعداد دانشجویان ورودی سه مقطع دانشگاه شاهد هستیم.

 

  دکتر معین فرد اظهار داشت: همچنین در سال تحصیلی جدید ۳۶ دانشجوی خارجی و اتباع به جمع دانشجویان دانشگاه اضافه شده است.

 

معاون آموزشی و تحصیلات تکمیلی دانشگاه حکیم سبزوای در ادامه با تاکید بر این که دانشگاه باید محور اصلی پاسخگویی به نیازهای جامعه باشد، عنوان داشت: برندسازی در حوزه آموزش و پژوهش، تاثیرگذاری در جامعه، همگام بودن با نیازهای جامعه، مهارت افزایی واشتغال پذیری دانشجویان از اولویت های اصلی دانشگاه حکیم سبزواری است.

 

  دکتر معین فرد با اشاره به این که سیاست این دانشگاه در حوزه آموزش حرکت به سمت دانشگاه های نسل سوم و  کارآفرین است، گفت: در راستای این اهداف درصدد ایجاد رشته ها و گرایش هایی هستیم که دارای بازار کار و پتانسیل اشتغال باشند ضمنا همکاری با سازمان فنی و حرفه ای شهرستان در خصوص مهارت افزایی دانشجویان و آمادگی جهت حضور در بازارکار و اثرگذاری بیشتر در جامعه  در دستور کار  مرکزآموزش های آزاد حوزه آموزش دانشگاه حکیم سبزواری قرار دارد.

 

منبع: وبسایت دانشگاه حکیم سبزواری

 

گفتنی است دانشگاه حکیم سبزواری در ردیف 8 دانشگاه برتر شرق ایران قرار دارد که در شهرهای مشهد، زاهدان، بیرجند، سبزوار، بجنورد، زابل، چابهار و تربت حیدریه در استان های خراسان رضوی، خراسان شمالی، خراسان جنوبی و سیستان و بلوچستان پراکنده اند. 

 

دانشگاه حکیم سبزواری در رتبه بندی پژوهشی سایماگو 2018 حایز شرایط بررسی شناخته شد و از چند دانشگاه ملی در مراکز استان های کشور جایگاه بالاتری را به خود اختصاص داد. 


دانشگاه حکیم سبزواری بزرگترین دانشگاه خراسان غربی



رتبه بندی سایماگو


۲۱
مهر

بزرگراه ابریشم یکی از جدیدترین شریان های مهم ارتباطی در منطقه خراسان غربی است که در شمال شهر سبزوار احداث شده است.

این بزرگراه در یکی از مهمترین قسمت های خود با بزرگراه شهدای هسته ای (جاده توحید شهر) تقاطع دارد.

بزرگراه شهدای هسته ای به خاطر برخورداری از فضای سبزی که در سرتاسر اطراف آن کشیده شده است، در حال حاضر یکی از زیباترین بزرگراه های غرب خراسان و از تفرجگاه های مردم سبزوار است. قرار است همین کمربندهای سبز و امکانات تفریحی در اطراف بزرگراه تازه تأسیس ابریشم نیز ایجاد شود.



۱۲
مهر


درگذشت دکتر سید محمد علوی مقدم پژوهشگر و مترجم برجسته و استاد تمام رشته زبان و ادبیات فارسی ایران، در سحرگاه پنجم مهر 97، جامعه علمی و دانشگاهی کشور خصوصا شهرهای مشهد و سبزوار زادگاه این چهره ماندگار ادبیات فارسی را به سوگ و اندوه فرو برد.

 

مرحوم دکتر علوی مقدم از مشاهیر برجسته دانشگاهی و علمی منطقه سبزواربزرگ و خراسان غربی است.



۳۰
شهریور

 مسجد جامع سبزوار که حدود 700 سال قبل ساخته شده است، یکی از یادگاری های دوران سربداران می باشد و لذا مهمترین مسجد جامع منطقه خراسان غربی و از مساجد مهم کشور به حساب می آید که در حاشیه خیابان تاریخی بیهق در کهن شهر سبزوار واقع شده است.

 

این مسجد با مساحتی حدود چهار هزار متر مربع بخش های مختلفی از جمله ایوان شمالی، ایوان جنوبی یا ایوان قبله، شبستان های شرقی و غربی و همچنین صحن را شامل می شود و همان طور که در اینفوگرافیک زیر مشاهده می کنید ویژگی ها و ارزش هایی که ایوان های شمالی و جنوبی دارند به تفکیک نشان داده شده است.







۲۶
شهریور

فرودگاه سبزوار بهترین پشتیبان برای مردم نیشابور

 

در حالی که شهرستان نیشابور به عنوان یکی از بزرگترین شهرستان های شمال شرق ایران محسوب می شود که در فاصله نزدیک به مشهد مقدس مرکز استان خراسان رضوی قرار دارد و به خاطر این فاصله کوتاه در بسیاری از زمینه ها می تواند از امکانات موجود در مشهد مقدس استفاده کند، اما در زمینه حمل و نقل هوایی، فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد نتوانسته است چندان که باید و شاید جوابگوی جمعیت نیم میلیون نفری این شهرستان باشد و مردم نیشابور مدت هاست نیاز به ساخت فرودگاه را در شهر خود احساس می کنند.

 

اما یکی از مواردی که توجیه اقتصادی احداث فرودگاه در شهرستان نیشابور را پایین می آورد، وجود دو فرودگاه فعال در فاصله 100کیلومتری غرب و شرق این شهرستان در شهرهای سبزوار و مشهد می باشد و علاوه بر آن فرودگاه شهید مدرس نیز که فرودگاهی مشترک بین شهرستان های کاشمر و تربت حیدریه است، از چند سال قبل تقریبا در فاصله 100 کیلومتری جنوب نیشابور در حال احداث است و شهرهای شمالی استان های خراسان رضوی و شمالی نیز از خدمات فرودگاه بجنورد بهره می برند. بنابراین عملا شهرستان نیشابور در احاطه سه فرودگاه فعال و یک فرودگاه در حال ساخت از هر چهار جهت شرق، غرب، شمال و جنوب واقع شده و همین موضوع یکی از دلایل قوی مخالفت مقامات مسئول در استان و کشور برای احداث فرودگاهی جدید در این شهرستان است.

 

با این حال مردم شهرستان نیشابور باز هم معتقدند شهر و دیارشان به خاطر تأثیر مثبت و زیرساختی که وجود فرودگاه بر رونق صنعت گردشگری، جذب سرمایه گذاران صنعتی و تسهیل رفت و آمد مقامات سیاسی، اساتید دانشگاه ها و پزشکان متخصص و ... در هر منطقه ای می گذارد، نیازمند برخورداری بیشتر از امکانات فرودگاهی و حمل و نقل هوایی است و نمایندگان و فرمانداران این شهر در ادوار مختلف همواره پیگیر ساخت فرودگاه نیشابور بوده اند.

 

به طور مثال در یکی از جدیدترین پیگیری ها مدتی قبل حمید گرمابی نماینده مردم نیشابور در مجلس شورای اسلامی در مصاحبه ای با رسانه ها رسما از نیاز شهرستان حوزه انتخابیه اش به فرودگاه خبر داده و برخی پیگیری های خود در این زمنیه را توضیح داده است.(منبع)

 

در این بین اگرچه می توان این تلاش دلسوزانه و آینده نگرانه مردم نیشابور را ستود و باید امیدوار بود که این هم استانی های عزیزمان بتوانند سرانجام به آرزوی دیرینه خود در زمینه ساخت فرودگاه برسند، اما چیزی که واضح است این است که اگر همین امروز نیز تمام مجوزهای ساخت فرودگاه در این شهر صادر شود و مطالعات اجرایی احداث آن آغاز گردد، باز هم با این اوضاع نابسامان مالی که در دولت و کشور وجود دارد و فرودگاه های قبلی نظیر فرودگاه گناباد و فرودگاه شهید مدرس(فرودگاه مشترک کاشمر و تربت حیدریه) که از چند سال قبل مجوز احداث آن ها گرفته شده و عملیات اجرایشان آغاز شده هنوز پیشرفت امیدوارکننده ای ندارند، بنابراین احداث فرودگاه نیشابور نیز، باز چندین سال به طول خواهد انجامید و پر واضح است که نیازهای مردم شریف شهر سلسلة الذهب به حمل و نقل هوایی را نمی توان به این راحتی در طول این چند سال نادیده گرفت و به هرحال تا زمان احداث فرودگاه نیشابور باید به فکر تأمین جایگزینی مناسب و محرومیت زدایی هر چه بیشتر از این منطقه بود.

 

بدین ترتیب می توان به فرودگاه شهر سبزوار به عنوان بهترین پشتیبان برای نیشابور نگریست. زیرا اگرچه فرودگاه سبزوار به لحاظ بُعد مسافت، تقریبا به همان اندازه فرودگاه مشهد (حدود صد کیلومتر) با نیشابور فاصله دارد، اما چند ویژگی خاص در سبزوار وجود دارد که بهره برداری مردم نیشابور از فرودگاه این شهر را نسبت به مشهد آسان تر می کند. شهر مشهد به عنوان دومین کلانشهر کشور با مشکلاتی نظیر ترافیک سنگین، آلودگی هوا، هزینه های بالای حمل و نقل و طولانی بودن مسیرها و ... دست به گریبان است، در حالی که هیچکدام از این مشکلات در سبزوار وجود ندارد و لذا استفاده از امکانات این شهر از جمله فرودگاه را برای مردم شهرهای اطراف آسان تر و سریع تر می سازد.

 

لذا به نظر می رسد در این موقعیت که فرودگاه شهر مشهد علی رغم نزدیکی به شهر نیشابور، نتوانسته نیاز مردم نیشابور را جوابگو باشد، تا چندین سال آینده که فرودگاه اختصاصی شهر نیشابور ساخته شود، فرودگاه شهر سبزوار می تواند بهترین جایگزین برای استفاده مردم شریف نیشابور باشد. در واقع این دو شهر دوست و همسایه که همواره در طول تاریخ به صورتی برابر و برادر با یکدیگر در جغرافیا و تاریخ سرزمین خراسان نقش آفرینی کرده اند، اکنون نیز می توانند در این مورد مکمل یکدیگر باشند. نکته جالب تر اینجاست که مهندس علی اصغر روشن بین رئیس فرودگاه سبزوار، اصالتاً نیشابوری است و بنابراین حضور او در فرودگاه سبزوار می تواند فرصتی باشد برای ایجاد این اتحاد و همکاری بیشتر بین دو شهر همسایه. 

 

در واقع اگرچه مهندس روشن بین که از کارمندان با سابقه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران است، در ماه های اخیر به خاطر عدم اقدامات اساسی و  ناتوانی در افزایش عملکرد پروازی فرودگاه سبزوار مورد نقدهای جدی از سوی رسانه ها واقع شده است، اما در صورت به خرج دادن اندکی تدبیر، وی به خوبی می تواند از فرصت نیاز همشهریان نیشابوری خود به برخورداری بیشتر از امکانات حمل و نقل هوایی و نیز نیاز فرودگاه سبزوار به جذب مسافران بیشتر برای رسیدن به سوددهی اقتصادی، نهایت بهره را در جهت خدمت رسانی هرچه بیشتر به مردم هر دو شهر ببرد و هم به رونق تنها فرودگاه نیمه غربی خراسان رضوی یاری رساند و هم امکانات لازم برای مردمان شریف نیشابور را در زمینه نیاز به حمل و نقل هوایی فراهم آورد.

 

گفتنی است علاوه بر مهندس روشن بین، مسئولان شرکت فرودگاه های استان خراسان رضوی نیز نسبت به وضعیت فرودگاه سبزوار و نیز نسبت به نیاز مردم دیگر شهرهای استان از جمله مردمان شهر سلسله الذهب به حمل و نقل هوایی مسئولیت دارند که متاسفانه تا کنون با کم کاری های فراوان نسبت به دیگر نواحی استان به گونه ای عمل کرده اند که گویا همه نگاه و توجهشان تنها معطوف به شهر مشهد است و انگار بقیه شهرستان های خراسان رضوی را بیگانه فرض می کنند.

 

به هرحال آنچه فرودگاه سبزوار اکنون نیاز دارد تا بتواند به عنوان دومین فرودگاه استان خراسان رضوی و تنها فرودگاه فعال در نیمه غربی این استان، خدمات کامل و مناسبی را به حدود یک و نیم تا دومیلیون نفر از جمعیت شهرستان های سبزوار، نیشابور، کاشمر، بردسکن، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن و ... بدهد، برقراری و افزایش تعداد پروازها و نیز برخی فعالیت های اساسی دیگر در زمینه توسعه و تکمیل پروژه های عمرانی و زیربنایی این فرودگاه است که متاسفانه مدت هاست از این موارد خبری نیست.

 

منبع: کانال هدهد سبزوار