راه های مواصلاتی همواره از مهمترین زیرساخت های توسعه در هر شهر و منطقه ای محسوب می شده اند. به میزانی که شهرها و مناطق مختلف دسترسی بیشتری به مسیرهای مواصلاتی مختلف داشته باشند، فرصت های بیشتری برای توسعه پایدار در اختیار خواهند داشت.
در یک نگاه کلی مسیرهای مواصلاتی را در جهان امروز می توانیم به 4 دسته مستقل هوایی، دریایی، ریلی و جاده ای تقسیم کرد. و خود مسیرهای مسیرهای جاده ای باز در دسته بندی های بعدی به جاده های اصلی و فرعی، آزادراه ها، بزرگراه ها و ... تقسیم می شود.
به جز مسیرهای دریایی که فقط در شهرها و مناطق همجوار با دریا و رودخانه های بزرگ قابل راه اندازی است، بقیه ی مسیرهای مواصلاتی نظیر هوایی و ریلی و جاده ای تقریبا در همه مناطق خشکی ها امکان گسترش را دارند و خوشبختانه استان خراسان رضوی در شمال شرق ایران از همه مسیرهای ارتباطی ممکن در خشکی از جمله جاده های اصلی و فرعی، بزرگراهی و آزادراهی، خطوط آهن و مسیرهای هوایی برخوردار است.
اما میزان برخورداری از مسیرهای مواصلاتی در خراسان رضوی مطمئناً نسبت به نیازهاو ظرفیت های موجود جمعیتی، صنعتی، فرهنگی و گردشگری این استان پهناور کافی نیست.
در حال حاضر استان خراسان رضوی به لحاظ مسیرهای جاده ای اصلی، بزرگراهی و ترانزیتی دارای سه نقطه ثقل مواصلاتی در شهرستان های مشهد، سبزوار و تربت حیدریه است که این سه مرکز ثقل که در شرق، غرب و مرکز خراسان رضوی قرار گرفته اند، در واقع سه کانون اصلی توزیع رفت و آمدهای جاده ای در شمال شرق ایران و استان خراسان بزرگ مسحوب می شوند.
مشهد ( شرق خراسان - خراسان رضوی):
محور جاده ای مشهد – سبزوار – به سمت استان سمنان و تهران
محور جاده ای مشهد – سرخس - مرز ترکمنستان
محور جاده ای مشهد – قوچان – بجنورد – به استان گلستان و شمال کشور
محور جاده ای مشهد – فریمان – تربت جام – تایباد – دوغارون و مرز افغانستان
محور جاده ای مشهد – تربت حیدریه – سه راهی شادمهر به سمت خراسان جنوبی
سبزوار(غرب خراسان – خراسان غربی):
محور جاده ای سبزوار – شاهرود – سمنان – تهران
محور جاده ای سبزوار – مشهد
محور جاده ای سبزوار – جوین – اسفراین – بجنورد
محور جاده ای سبزوار – سلطان آباد – قوچان – مرز ترکمنستان (باجگیران)
محور جاده ای سبزوار – بردسکن – کاشمر – خلیل آباد – تربت حیدریه به سمت خراسان جنوبی
تربت حیدریه: (مرکز خراسان، خراسان مرکزی)
محور جاده ای تربت حیدریه – مشهد
محور جاده ای تربت حیدریه – شادمهر – فردوس – طبس به سمت استان یزد
محور جاده ای تربت حیدریه – شادمهر – گناباد – قاین و استان خراسان جنوبی
محور جاده ای تربت حیدریه – کاشمر – خلیل آباد – بردسکن – سبزوار
محور جاده ای تربت حیدریه – تایباد – مرز افغانستان (دوغارون)
مسیرهای ضروری جهت احداث:
آزادراه حرم تا حرم که با احداث آن شهرستان های مشهد ، نیشابور و سبزوار از مزیت مسیرهای آزادراهی برخوردار می شوند و به تهران و نواحی مرکزی کشور متصل می گردند.
باند دوم سه راهی شادمهر – کاشمر
مسیر جاده ای سبزوار – طررود – اصفهان که میانبر بسیار مفیدی جهت کاهش فاصله استان های خراسان رضوی و شمالی در شمال شرق ایران با استان های اصفهان و یزد در مرکز کشور محسوب می شود.
بزرگراه مشهد – فریمان – تربت جام - دوغارون
باند دوم مسیر جاده ای خواف – تربت حیدریه
مسیر جاده ای سبزوار – جغتای – جاجرم - استان گلستان
جاده جدید درگز تا مرز دوغایی
به جهت کاستن از ترافیک بسیار بالای حمل و نقل جاده ای در اطراف کلانشهر مشهد، بهتر است دیگر کانون های مواصلاتی در شمال شرق ایران نظیر سبزوار و تربت حیدریه تقویت شوند و نیز کانون های جدیدی در مناطق مستعدی نظیر بردسکن - کاشمر، قوچان و گناباد که در تقاطع های مواصلاتی مهم شرق به غرب یا شمال به جنوب استان و استان های همجوار قرار گرفته اند، ایجاد گردد.
