خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی
دنبال کنندگان ۲ نفر
این وبلاگ را دنبال کنید
آخرین نظرات
۳۰
مهر

 غلامعلی بِسکی ، پدر طبیعت ایران

غلامعلی بِسکی، معروف به پدر طبیعت ایران (زاده ۸ بهمن ۱۳۱۰ در سبزوار و متوفی ۲۳ مرداد ۱۳۹۸ در تهران) پزشک و هوادار محیط زیست ایرانی بود. بسکی پس از به پایان رساندن تحصیلات متوسطه در دبیرستان اسرار ملا هادی سبزواری، در رشته طب دانشگاه علوم پزشکی تهران ادامه تحصیل داد و در سال ۱۳۴۵ با درجه تخصص جراحی زنان از همان دانشگاه فارغ‌التحصیل شد. وی در سال ۱۳۴۵ بیمارستانی را در شهر گنبد کاووس تأسیس کرد و در ۱۳۴۹ زندگی شهری را رها کرد و گیاه‌خوارِ مطلق شد و زندگیِ خود را وقفِ دفاع از محیط زیست و تبلیغِ گیاه‌خواری کرد. بسکی به تأثیر شفابخش گیاهان دارویی اعتقاد داشت و مطالعات خود را بیشتر صرف تحقیق در این مورد کرد. وی همچنین بسیاری از اموال خود را صرف امور خیریه کرد.

 

۳۰
مهر

 

بنا بر اعلام سایت شرکت هواپیمایی آتا (تبریز)، از هفته آینده دومین پرواز هفتگی این شرکت در مسیر تهران - سبزوار و بالعکس، از چهارشنبه ۷ آبان ۱۳۹۹، راه اندازی می شود.

این‌ پرواز چهارشنبه ها ساعت ۱۵ پس از پرواز از فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران، ساعت ۱۶ در فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار به زمین‌ می نشیند و پس از توقفی ۵۰ دقیقه ای، سبزوار را به مقصد تهران ترک می کند.

با راه اندازی این پرواز جدید، تعداد پروازهای فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار به ۵ پرواز هفتگی در مسیر تهران و بالعکس خواهد رسید. با این وجود، این تعداد پرواز هفتگی به هیچ‌ عنوان متناسب با تقاضای مردم غرب خراسان برای سفر هوایی به تهران نیست.

بنابراین ضروریست هم تعداد پروازهای فرودگاه مرکز منطقه به مقصد تهران افزایش یافته و نیز مسیرهای پروازی جدید از این فرودگاه در مسیرهای حج، عتبات عالیات، مشهد، گرگان، ساری، کرج، یزد، کیش، قشم و... راه اندازی شود.

۰۳
مهر

نگاهی به تاریخچه فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار به مناسبت ۲ مهر، شانزدهمین سالروز انجام نخستین پرواز مسافری از آن
 
فرودگاه قدیم سبزوار با کاربری نظامی در سال ۱۳۳۳ در زمینی به مساحت ۱۰۳ هکتار با باند خاکی به بهره برداری و در سال ۱۳۴۵ روکش باند آسفالت گردید. طرح اولیه ساخت فرودگاه جدید با کاربری مسافری در سال ۱۳۶۶ پیگیری شد. در سال ۱۳۷۳ طی توافق سازمان هواپیمایی کشوری با شهرداری سبزوار، اراضی در فاصله ۸ کیلومتری جنوب غربی شهر با مساحت ۳۲۸ هکتار جهت احداث فرودگاه جدید سبزوار اختصاص یافت.

این فرودگاه در موقعیت جغرافیایی با آب و هوایی گرم و خشک می باشد. طی سال های ۱۳۷۳ تا ۱۳۸۰ باند، ترمینال و ساختمان های برج و تاسیسات فرودگاه احداث و سیستم های کمک ناوبری در طی سال های ۱۳۷۶ تا ۱۳۷۸ توسط متخصصین شرکت فرودگاههای کشور نصب و راه اندازی شد و فرودگاه جدید سبزوار در تاریخ ۱۸ بهمن ۱۳۸۲ افتتاح و بعد از استقرار یگانهای پلیس، سپاه و تجهیز ترمینال مسافری و کلیه قسمتهای عملیاتی و فنی، با فرود اولین پرواز مسافری در ۲ مهر ۱۳۸۳، فعالیت خود را رسماً در عرصه حمل و نقل هوایی کشور آغاز کرد‌.

پایگاه خبری عصر سبزوار
 

۰۱
مهر


تشکیل استان های سربداران ، شاهوار، زاگرس، مازندران غربی، خرداد، کاشان، خلیج فارس، بم، کرمان جنوبی، کرمان شمالی، مازندران غربی، کردستان شمالی، لارستان، تالش و گلشن مدت هاست به یک مطالبه عمومی مردم کشور در جهت محرومیت زدایی و توزیع عادلانه امکانات در همه مناطق ایران اسلامی تبدیل شده است و این مطالبه به تازگی در قالب یک کارزار اینترنتی که توسط شهروندی شاهرودی به راه افتاده، نمایان شده است.


به گزارش مجله اینترنتی اسرارنامه در متن نامه این کارزار که با هشتگ رسمی #استانم_آرزوست همراه است، چنین آمده:


مطالبه ایجاد استان‌های جدید در کشور

 

جناب آقای دکتر روحانی
ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
جناب آقای دکتر قالیباف
ریاست محترم مجلس شورای اسلامی
با سلام و عرض ارادتبه امید ریشه‌کن شدن ویروس منحوس کرونا و رفع وضعیت بد اقتصادی، معیشتی و مسکن مردم،
عنایت به این که بعضی از شهرستان‌های بزرگ کشور عزیزمان ایران اسلامی، استحقاق و شرایط استان شدن را از قبل داشته و یا در حال حاضر به دست آورده‌اند لازم است با هدف پایان دادن به بعضی اختلافات که متأسفانه از دوران ستم‌شاهی باقی مانده و بعضی از این مناطق هم از توسعه واقعی و بحق خود عقب افتاده‌اند مدیران ارشد نظام، زمینه ایجاد این استان‌ها را فراهم کنند تا ضمن توسعه مناطق ذیل، شاهد رضایتمندی بیشتر مردم باشیم.
لازم به ذکر است به دلیل بعضی از قوانین وضع‌شده بیشتر اعتبارات ملی در تهران و مراکز استان‌ها هزینه می‌شود و زیبنده نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران نیست که بعضی مناطق، کم برخوردار باقی مانده و بعضی مناطق با امکانات سرریز مواجه شوند به نوعی که گاهی صدها کارخانه صنعتی در مراکز استانی ایجاد شده و در شهرهای توابع ده کارخانه اشتغال‌زای متوسط هم وجود ندارد. این موضوع باعث گردیده جوانان این شهرها برای اشتغال مجبور به ترک دیار خود شده و هزاران مشکل مهاجرت را با خود داشته باشند و پیوند خانواده‌ها به واسطه دوری از وطن و پدر و مادر سست شود.
یکی دیگر از موضوعات عمران مناطق است؛ مثلاً برای یک اداره کل چندین ساختمان در بعضی مراکز استان‌ها ساخته می‌شود و یا بسیاری از پروژه‌های عمرانی و غیرعمرانی که در شهرستان‌ها، آن هم از مصوبات سفر مقام معظم رهبری و یا ریاست جمهوری‌ها عقب مانده و به ویرانه تبدیل شده‌اند.
به هر صورت ایجاد استان‌های خرداد (ورامین)، کاشان، شاهوار (شاهرود)، خلیج فارس، زاگرس، بم، کرمان جنوبی، کرمان شمالی، سربداران، مازندران غربی، کردستان شمالی، لارستان، تالش و گلشن مورد انتظار است.

منبع: وبسایت کارزار

 

گفتنی است استان سربداران اشاره به استانی در غرب خراسان رضوی به مرکزیت کهن شهر سبزوار دارد که اسامی دیگری نظیر استان خراسان غربی و استان بیهق نیز برای آن پیشنهاد شده است.


منطقه غرب خراسان رضوی با حدود 10 شهرستان (سبزوار، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن، ششتمد، کاشمر، بردسکن، خلیل آباد، کوهسرخ و ...) با جمعیتی بیش از برخی استان های فعلی کشور، علی رغم پتانسیل های بالایی که در زمینه های طبیعی، انسانی، زیرساختی، مواصلاتی و ... برخوردار است، به واسطه دوری از مشهد مرکز استان خراسان رضوی و نگاه تمرکزگرایانه ای که در همه این سالها در کلانشهر مشهد وجود داشته، گرفتار محرومیت های زیادی شده است و به نظر می رسد تنها راه رهایی این منطقه بزرگ و پرجمعیت از محرومیت های فعلی استقلال از مشهد و تشکیل استانی جدید است.


شهر سبزوار به عنوان بزرگترین مرکز جمعیتی، سیاسی، اداری و اقتصادی نیمه غرب خراسان رضوی با در مرکز جغرافیایی و مواصلاتی این منطقه از کشور قرار دارد.

 

شما نیز هم اکنون می توانید با مراجعه به آدرس زیر که فرآیندی بسیار آسان و کوتاه دارد، از تشکیل استان سربداران به عنوان یک مطالبه عمومی مردم حمایت کنید:

 

کارزار مطالبه ایجاد استان های جدید در کشور (کلیک کنید)

 

 

 

 

۳۱
شهریور

اولین مزیت ناحیه سبزوار برای احداث منطقه ویژه اقتصادی، موقعیت استراتژیک و جغرافیایی است. این منطقه در شمال شرق کشور در یک دشت هموار و وسیع و به دور از کوه های بلند و صعب العبور قرار گرفته که از شمال و جنوب و شرق و غرب جاده های اصلی منتهی به آن یک چند راهه یا بهتر است بگوییم یک شاهراه ارتباطی بزرگ و مرکز ثقل جغرافیایی و تجاری در منطقه را به وجود آورده است. یعنی تا شعاع چندصد کیلومترهمه جا را به هم وصل می کند.

این منطقه اگرچه در مجاورت مرزهای کشور نیست ولی به خاطر وجود فرودگاه بین المللی، مرز هوایی محسوب می شود. این مرکز ثقل منطقه قرار گرفتن و داشتن امتیازهایی مثل راه آهن (در حال احداث) با فاصله نزدیک یا قرار گرفتن در جاده ابریشم که در آینده حتما در سرنوشت اقتصادی منطقه تاثیر خواهد داشت... همه از مزیت های جغرافیایی و مواصلاتی در منطقه است.

همچنین ظرفیت های معدنی، کشاورزی، صنعتی به واسطه زیرساخت هایی که وجود دارد می تواند سرازیر منطقه ویژه اقتصادی سبزوار شود. پیشینه تاریخی- تجاری و بالا بودن حجم نقدینگی آن نیز همین را نشان می دهد.

از طرف دیگر فاصله از مراکز نظامی و تعداد روزهای آفتابی ، ریسک پذیری پایین زلزله و ... همه اینها شاخص های لجستیکی و انبارداری خاصی به منطقه می دهد.

از دیگر مزایای منطقه ویژه اقتصادی سبزوار را می توان حضور بخش خصوصی به عنوان سازمان مسئول و وجود فرصت ها و اولویت های متعدد سرمایه گذاری است. از همه مهمتر اراضی مورد نظر مسطح شده، تمام محدوده محصور شده، زیرساخت های فراهم شده از جمله آب ، برق ، گاز، راه دسترسی و....تا سرمایه گذاران بعدی برای پروژه های تکمیلی جذب شوند. یعنی اکنون و همه زیرساخت هایی که برای فعالیت های تولیدی و تجاری نیاز است در آنجا فراهم شده است.

در پایان باید گفت که منطقه ویژه اقتصادی سبزوار به معنای واقعی مانند یک موتور محرک توسعه برای کل منطقه خواهد بود وباید چشم انداز تأثیرش را نه تنها در خراسان رضوی بلکه باید در کل شمال شرق ایران بررسی کرد.

 

 

۲۹
شهریور

یک هزار و سیزده نفر مسافر از طریق 17 پرواز انجام شده در فرودگاه سبزوار در مرداد ماه 99 جابه جا شده اند.

۲۹
شهریور

کارخانه پولاد صنعت آذربرزین از سال 96 با همت آقایان حمید و احسان حیطه یک دایی و خواهرزاده صنعتگر در شهرک صنعتی شماره 1 سبزوار فعالیت خود را آغاز کرده و اولین واحدی است که در این شهرستان کار ریخته گری را در ابعاد صنعتی انجام می دهد. کار این واحد صنعتی تولید قطعات ریخته گری و چدنی است که روزانه حدود 2 تن تولید دارد.

البته آقای حمید حیطه که پیشکسوت این حرفه محسوب می شود،  از حدود 35 سال قبل یک کارگاه کوچک قدیمی در داخل شهر داشته و از مدت ها پیش با شرکت جمکو کار می کرده و  به گفته خودش در دوران جنگ نیازهای مربوط به آن دوران را تولید می کرده، در دوران صلح به نوعی و در دوران تحریم نیز الان با راه اندازی این کارخانه باز مشغول کار است و به فکر طرح توسعه است.

آنچه در ادامه می خوانید اظهارات آقایان حمید حیطه مدیرعامل و احسان حیطه رئیس هیئت مدیره کارخانه پولاد صنعت آذربرزین  است:

 

 آقایان حیطه درباره نحوه شکل گیری این واحد صنعتی و شرایط فعلی و دستاوردهای آن می گویند:

بیشتر محصولات تولید شده در این واحد صنعتی، پوسته الکتروموتورهای سنگین است. در حال حاضر حدود 90 درصد تولیداتمان برای کارخانه جمکو است که در آنجا موتور، استاتور و درپوش ها داخل این پوسته ها قرار می گیرد و تبدیل به الکتروموتور می شود. در حال حاضر تقریبا حدود 30 تا 40 درصد پوسته های مورد نیاز جمکو را تأمین می کنیم که با طرح توسعه ای که قرار است اجرا شود، احتمالا بتوانیم تا 50 درصد نیاز شرکت جمکو را فراهم آوریم.

ما پوسته های الکتروموتور را فقط برای جمکو تولید می کنیم. غیر از جمکو شرکت های آذرین فورج و لوله گستر اسفراین نیز قطعات دیگری سفارش می دهند. تولیدات متفرقه ای هم بنا به سفارش برای برخی صنایع داخل سبزوار داریم.

قبل از اینکه ما کار ریخته گری را در این شهرک شروع کنیم، سفارشات جمکو به بابل ، مشهد و تهران داده می شد و از زمان شروع به کار شرکت ما، حجم قراردادمان در سال اول با جمکو حدوداً 50 تن بود، امسال حدود 350 تن شد و انشاالله سال آینده نیز بتوانیم افزایش بیشتری داشته باشیم.

اکنون جمکو یک پتانسیل بزرگ برای کار کردن است که ما اگر بتوانیم طی یک سال آینده 50 درصد نیازهایش را تأمین کنیم باز هم هنوز این پتانسیل برای سرمایه گذاری در بخش ریخته گری در سبزوار وجود دارد.

 

افزایش نیروهای شاغل به دنبال افزایش تولید

این کارخانه در ابتدای شروع به فعالیت فقط یک سالن داشت اما به تدریج کار که گسترش پیدا کرد و در همین دو سه ماه گذشته، سالن جدیدی اضافه کردیم و 10 نفر پرسنل جدید استخدام شدند و در حال حاضر مجموعا 24 نفر نیرو در این واحد صنعتی اشتغال دارند و در مرحله اجرای طرح توسعه هنوز هم به نیروی بیشتری نیاز خواهیم داشت که احتمالا 15 نفر دیگر نیز مشغول به کار شوند.

ما در این دوره تحریم که همه صنایع دارند آسیب می بینند، وضعیتمان بهتر شده است.  صنعت ریخته گری صنعت مادر است و معمولا در این مباحث آسیب پذیریش کمتر است و سرمایه گذاری در بخش صنعت ریخته گری می تواند سرمایه گذاری بهینه ای باشد که با این نوسانات بازار خودش را حفظ کند.

 

مواد اولیه داخلی

مواد اولیه ریخته گری بیشتر داخلی است. فولاد، آهن و ... را در مملکت خودمان داریم. مثلا یکی از مواد اولیه کار ما، شمش کوره بلند است که از بیرجند و اصفهان تأمین می شود. چون کارخانه فولاد سبزوار محصول مورد نیاز ما را ندارد. فولاد سبزوار گندله است یعنی یک مرحله قبل از نیاز ما. شمش کوره بلند که در اصفهان و بیرجند تولید می شود مرحله بعدی است که به کار ما می آید و پایه اصلی قطعات چدنی است. بنابراین در شرایط تحریم ما خیلی آسیب پذیر نیستیم. به اصطلاح برای ساخت آلیاژ چدن دچار مشکل نیستیم. و قطعات چدنی یکی از صنایعی است که وابستگی اش به خارج کم است و در شرایط تحریم حتی رشدش بیشتر است از سایر صنایع.

مقداری دیگر از مواد اولیه مورد  نیازمان را هم از قراضه ها تأمین می کنیم. از کسانی که در سطح شهر قراضه ها را جمع آوری می کنند.

خوشبختانه شرکت جمکو که خریدار عمده محصولات ماست، در این یکی دو سال اخیر خیلی رونق گرفته است. جمکو قبلا شرایط مالی بدی داشت ولی الان خوب شده است. به گفته خودشان بعد از تحریم وضعیتشان بهتر شده و دارد روز به روز تولیدشان افزایش پیدا می کند.

 

خرید ماشین آلات با دلار 4200 تومانی

از مهمترین ماشین آلاتمان در این واحد صنعتی کوره القائی برقی، شاس بلاست، میکسر، دستگاه بازیافت ماسه (شیکر) جرثقیل و ... است که این ها را همان ابتدای کار با دلار 4200 تومانی خریداری کردیم و تا قبل از مرحله توسعه به ماشین دیگری نیاز نداریم. ضمنا قابل ذکر است که ما اولین کوره القائی را در سبزار داریم قبل از ما بقیه کوره ها با نفت و گازوئیل کار می کردند.

 

تسهیلات مورد استفاده و حمایت مسوولان مربوطه

در مراحل راه اندازی این واحد تقاضای یک میلیارد تومان تسهیلات داشتیم که 740 تومان آن از طریق بانک صنعت و معدن محقق شد و توانستیم کار را پیش ببریم. اداره صنعت و معدن و سازمان شهرک های صنعتی استقبال خوبی می کنند. البته نه اینکه هیچ مشکلی نباشد اما استبناط خود من این است که نگاه ها به سمت کمک است

 

تأمین برق مشکل عمده فعلی

 اکنون عمده ترین مشکلمان تأمین برق است. ما برای طرح توسعه نیاز به پست زمینی برق داریم که چییزی حدود 400 الی 500 میلیون تومان برآورد هزینه شده است.

در حالیکه ما سه سال قبل 150 میلیون تومان برای تأمین این مقدار برق فعلی هزینه کردیم و حالا باید برای طرح توسعه چند صد میلیون تومان دیگر هزینه کنیم. شرکت برق سبزوار می گوید ما بیشتر از ترانس 315 کیلو وات را هوایی نمی دهیم ولی ما خبر موثق داریم که در نیشابور 400 کیلووات را به صورت هوایی داده اند اما اینجا به ما گفته اند باید پست زمینی بزنیم که هزینه اش برایمان خیلی زیاد است. حالا که در نیشابور چنین امکانی فراهم شده، احتمالا این ها اختیاراتی است که ادارات دارند و اگر بخواهند می توانند از این اختیارات استفاده کنند. به هرحال ما آمده ایم در شهرک صنعتی که این مشکلات و کمبودها را نداشته باشیم.

دیگر مشکل این است که شهرک صنعتی سبزوار فاضلاب ندارد ولی این مورد برای ما زیاد مهم نیست. چون ما زیاد با فاضلاب سر و کار نداریم. ولی از ناحیه آب شیرین مشکل داریم. خیلی وقت ها آب شیرینمان قطع می شود. معمولا تا ساعت 10 و 11 صبح آب نداریم و باید از آب صنعتی استفاده کنیم که مشکلات زیادی ایجاد می کند برای دستگاه هایمان.

علاوه بر برق و آب شیرین، یک نگرانی نیز از ناحیه مالیات داریم که هنوز در حال پیگیری هستیم و فعلا نمی توانیم قطعا بگوییم از این ناحیه به مشکل برخورده ایم یا نه. اما منتظریم تا مشخص شود اینکه گفته اند صنایع مستقر در شهرک های صنعتی تا چند سال از معافیت مالیاتی برخوردار می شوند، تا چه حد برای ما تحقق می یابد؟

 

کرونا تأثیری نداشته است

در شرایط کرونا نیز در این کارخانه گرفتاری خاصی پیش نیامده است. شاید یک دلیلش این است که اینجا همه پرسنل به طور عادی همیشه دستکش های صنعتی دارند.

 

راضی هستیم

در کل با وجود بعضی مشکلات از سرمایه گذاری در این صنعت در سبزوار راضی هستیم. چه از لحاظ اقتصادی و چه از لحاظ رویکردی که می بینیم مسولان پیدا کرده اند. در حال حاضر مدیران اکثرا نگاهشان مثبت است چون نگاه ها در سطح بالا هم تغییر کرده و معطوف به تولید داخلی شده است. به هرحال وقتی واردات الکتروموتور به خاطر تحریم ها کم شده و تجار نمی توانند از خارج وارد کنند و چون نیازش در کشور وجود دارد، به سمت تولیدات صنعتگران داخلی روی می آورند. برگزاری جلسات ستاد تسهیل هم خوب است. در این بین بعضی نگاه های شخصی و مدیریتی ضعیف در سطح شهرستان هم وجود دارد ولی در کلیت کار ما راضی هستیم.

 

 

 

 

 

 

۲۸
شهریور

 مجله اینترنتی اسرارنامه

مدیرعامل شهرک های صنعتی سبزوار گفت: شهرک های صنعتی این شهرستان به نُرم لازم از نظر شرکت شهرک های صنعتی خراسان و سازمان صنایع کوچک برای احداث تصفیه خانه فاضلاب رسیده اند.

اسماعیل نامنی در گفتگو با خبرنگار اسرارنامه افزود: سبزوار تا سالهای گذشته به این نُرم نرسیده بود و آن نرم میزان هزارمترمکعب پساب است که باید در هر شبانه روز از واحدهای فعال در شهرک های صنعتی رها شود.

وی ادامه داد: اکنون با استقرار و بهره برداری از چند واحد لبنی در فاز 2 شهرک صنعتی سبزوار و چند واحد قندی و واحدهای دیگری که پساب زیادی دارند، ضرورت تأسیس تصفیه خانه فاضلاب برای شهرک صنعتی سبزوار مورد تأیید قرار گرفته و مکان آن هم جانمایی شده که امیدواریم امسال تا دهه فجر با تأمین اعتبار لازم مراحل ساخت آن آغاز گردد.

نامنی توضیح داد: این طرح در مرحله اول نیاز به اعتبار ملی دارد در مراحل بعد بخش خصوصی هم می تواند وارد شود. از آنجایی که در بودجه 99 ردیفی برای این طرح در نظر گرفته نشده است، اکنون از طریق سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی خراسان و با پیگیری نمایندگان، دنبال آن هستیم که بتوانیم از محل اعتبارات استانی، اعتبار لازم را فراهم آوریم.

 

 

 

۲۷
شهریور

سبزوار- ایرنا- سرپرست فرمانداری سبزوار گفت: ساخت بخشی از باند دوم مسیر جاده‌ای سبزوار - اسفراین به طول ۱۰ کیلومتر آغاز شده است.

حسین شاد روز سه‌شنبه در حاشیه بازدید از عملیات اجرایی این پروژه افزود: ۵۰۰ میلیارد ریال از محل اعتبارات سفر دو سال پیش رییس جمهوری به خراسان رضوی برای عملیات دو بانده شدن جاده سبزوار واقع در غرب خراسان رضوی به اسفراین واقع در جنوب استان خراسان شمالی اختصاص یافته بود.

وی طول مسیر جاده زمینی سبزوار - اسفراین را ۱۱۰ کیلومتر ذکر و بیان کرد: مرحله نخست ساخت جاده دو بانده شدن این مسیر در قالب اجرای ۱۰ کیلومتر از طول آن هم‌اینک در حال اجرا است.سرپرست فرمانداری سبزوار ادامه داد: جاده سبزوار - جوین - اسفراین یکی از مسیرهای پرترافیک و خطرناک در مجموعه راههای شهرستان سبزوار است.

وی گفت: اخیرا طی تصادفی زنجیره‌ای در مسیر باریک کنونی سبزوار - اسفراین ۱۴ نفر جان باختند.

شاد افزود: عملیات زیرساختی و روسازی ۱۸ کیلومتر از مرحله نخست این طرح در قالب یک قطعه ۴۰ کیلومتری صورت می‌گیرد.

طول مسیرهای جاده‌ای شهرستان سبزوار هزار و ۵۰۰ کیلومتر شامل ۸۵ کیلومتر بزرگراه، ۵۳ کیلومتر راه اصلی، ۱۸۰ کیلومتر راه فرعی و بقیه راه روستایی است.

سبزوار در فاصله ۲۳۰ کیلومتری غرب مشهد قرار دارد.

مرکز شهرستان ۱۳۰ هزار نفری اسفراین در فاصله ۶۹ کیلومتری جنوب بجنورد مرکز استان خراسان شمالی و ۱۱۰ کیلومتری شمال سبزوار در استان خراسان رضوی قرار دارد.

 

 

۲۷
شهریور

دانشگاه حکیم سبزواری جهانی شد / حضور تنها 3 دانشگاه خراسان رضوی از سبزوار و مشهد در جمع دانشگاه های برتر جهان
 

مجله اینترنتی اسرارنامه

دانشگاه حکیم سبزواری به عنوان معتبرترین دانشگاه ملی در نیمه غربی خراسان و دومین دانشگاه بزرگ شمال شرق ایران بر اساس رتبه بندی معتبر تایمز موفق شده است در جمع دانشگاه های برتر جهان قرار بگیرد، تا بار دیگر شاهد تثبیت و ارتقاء جایگاه سبزوار به عنوان مادرشهر علمی و دانشگاهی غرب خراسان و حرکت شانه به شانه دیار سربداران با کلانشهر مشهد در این منطقه از کشور باشیم.

به گزارش پایگاه خبری اسرارنامه، خبر قرار گرفتن دانشگاه حکیم سبزواری در جمع دانشگاه های برتر جهان را وبسایت وزارت علوم، تحقیقات و فناوری منتشر کرده و نوشته است امسال 47 دانشگاه از جمهوری اسلامی در رتبه بندی تایمز قرار گرفته اند که از آن بین دانشگاه های محقق اردبیلی، علوم پزشکی کرمان، حکیم سبزواری، رازی کرمانشاه، تربیت معلم شهید رجائی و .... برای اولین بار به این رتبه بندی راه یافته اند.(منبع)

47 دانشگاهی که امسال از ایران در رتبه بندی تایمز قرار گرفته اند هم شامل دانشگاه های ملی تحت پوشش وزارت علوم و هم دانشگاه های علوم پزشکی تحت پوشش وزارت بهداشت می شوند و در کل استان خراسان رضوی فقط شهرهای مشهد و سبزوار نمایندگانی در این فهرست جهانی دارند.

دانشگاه حکیم سبزواری از سالهای قبل به عنوان یکی از 22 دانشگاه محور وزارت علوم در کشور شناخته شده بود و نیز یکی از 5 دانشگاه معین در منطقه 9 آموزش عالی شامل استان های سمنان ، خراسان رضوی، شمالی و جنوبی بود.

در یک دهه اخیر تعداد دانشگاه های در همه کشور از جمله در استان خراسان رضوی رشد قارچ گونه ای در همه شهرهای بزرگ و کوچک و حتی در روستاها داشته است، اما در این بین تنها چند دانشگاه قدیمی اعتبار و جایگاه خاص خود را داشته و حفظ کرده اند که دانشگاه های فردوسی و حکیم سبزواری در شهرهای مشهد و سبزوار از آن جمله اند.

دانشگاه حکیم سبزواری در سالهای گذشته رشد قابل توجهی در برقراری تفاهم نامه های همکاری های متقابل علمی و پژوهشی با برخی دانشگاه های معتبر در آسیا و اروپا داشته و نیز موفق به پذیرش ده ها دانشجوی غیرایرانی شده است. همه این ها جایگاه دیپلماسی علمی این دانشگاه را در سطح جهان به طور چشمگیری افزایش داده است.

گفتنی است نظام رتبه بندی تایمز برای سال 2021 تعداد 1527 دانشگاه از سرتاسر جهان را مورد بررسی قرار داده است.

لازم به توضیح است، نظام رتبه بندی تایمز (Times Higher Education (THE)معتبرترین نظام رتبه بندی دانشگاه ها در جهان است و بعد از آن رتبه بندی های دیگری نظیر لایدن Leiden، رتبه بندی شانگ‌هایShanghai، کیو. اس Quacquarelli Symondsو بین‌الملل ISC (ISC world University rankings). قرار دارند. (منبع)

دانشگاه حکیم سبزواری با نزدیک به 10 هزار دانشجو قدیمی ترین دانشگاه ملی خراسان رضوی بعد از دانشگاه فردوسی مشهد است که در شمال شهر سبزوار واقع شده است.

 در جدول زیر لیست 47 دانشگاه ایران که موفق شده اند در رتبه بندی جهانی2021 تایمز حضور داشته باشند به ترتیب کسب رتبه و با تفکیک رتبه در دو سال 2020 و 2021 درج شده است: