خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی

تارنمایی پیرامون مهمترین مسائل خراسان غربی به مرکزیت کهن شهر سبزوار

خراسان غربی
دنبال کنندگان ۲ نفر
این وبلاگ را دنبال کنید
آخرین نظرات

۱۵ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «بردسکن» ثبت شده است

۲۹
آبان

قول نماینده بردسکن، خلیل آباد و کوهسرخ برای همکاری با نمایندگان سبزوار بزرگ در زمینه ساخت پروژه بزرگ راه آهن غرب خراسان

نماینده مردم شهرستانهای جنوبی منطقه غرب خراسان (بردسکن، خلیل آباد و کوهسرخ) در مجلس گفت: امسال اعتباری را برای اجرای پروژه مصوب راه آهن سبزوار - بردسکن - خلیل آباد - کاشمر و در نهایت به سمت بیرجند، زاهدان و چابهار گذاشته نشده است!

حجت الاسلام جواد نیک بین افزود: این پروژه تاثیر زیادی بر روند حمل و نقل ریلی برای شهرستانهای غربی و جنوبی استان دارد و از طرفی هم با توجه به معادن غنی مانند مس، طلا، و...، در شهرستان بردسکن امری ضروری است.

وی ادامه داد: در سالهای قبل بخشی از عملیات فاز ۱ راه آهن غرب خراسان از خوشاب تا سبزوار اجرایی شده و به مرحله ریل گذاری رسیده ولی امسال با توجه به وضعیت اعتبار در کشور، اعتباری برای ادامه این مسیر تا ششتمد و بردسکن گذاشته نشده است.

حجت الاسلام نیک بین با بیان اینکه پیگیری خواهم داشت تا در بودجه سال آینده دولت اعتباری برای فاز ۲ این پروژه مهم تا بردسکن گذاشته شود، قول داد: اجرای پروژه راه آهن سبزوار - ششتمد - بردسکن با توجه به اینکه قسمتی در محدوده منطقه سبزوار و قسمتی در محدوده شهرستان بردسکن است، با همکاری نمایندگان سبزوار، جوین، جغتای، خوشاب، ششتمد و داورزن در مجلس پیگیری گردد.

عضو کمیسیون فرهنگی مجلس با اشاره به اینکه معادن بردسکن در شرق کشور دارای جایگاهی اقتصادی می باشد، اظهار داشت: با ایجاد راه آهن و مبادلات حمل و نقل ریلی که برای سرمایه گذاران منطقه در بحث معادن و کشاورزی دارای اهمیت است، این امر برای سرمایه گذاران تسهیل می شود.

وی از دیدار خود با وزیر صنعت معدن و تجارت در هفته جاری خبر داد و تصریح کرد: یکی از خواسته های ما در کنار مسائل و مشکلات معادن و سرمایه گذاران شهرستانهای بردسکن، خلیل آباد و کوهسرخ، بحث ریلی خواهد بود.

 

 

 

۱۳
خرداد

اضافه شدن بردسکن به طرح ملی چهار خطه نمودن جاده بجنورد - اسفراین - سبزوار
 

بهروز بنیادی نماینده شهرستان های کاشمر، بردسکن و خلیل آباد در مجلس شورای اسلامی از اضافه شدن بردسکن به طرح ملی چهارخطه نمودن مسیر بجنورد – اسفراین – سبزوار خبر داده است.

به گزارش مجله اینترنتی اسرارنامه در مطلبی که در این زمینه در کانال تلگرامی بهروز بنیادی درج شده، آمده است: در لایحه بودجه سال ۹۹ دولت، طرح چهار خطه شدن محور بجنورد - اسفراین - سبزوار به طول ۱۷۵ کیلومتر به مجلس ارائه شد که بر اساس پیگیری، تلاش و اقدام ارزشمند دکتر بهروز بنیادی؛ فاصله سبزوار تا بردسکن نیز به این پروژه اضافه شد و ردیف ۱۳۰۳۰۱۶۲۸۲ در پیوست یک بودجه سال ۹۹ کشور به چهار خطه نمودن راه بجنورد - اسفراین - سبزوار و بردسکن به طول ۳۰۰ کیلومتر اصلاح شد. امید است که عملیات اجرایی این کار زیر ساختی و بسیار حیاتی در توسعه منطقه طی سالهای آینده با همت مسئولین با تخصیص بودجه مناسب آغاز گردد.

لازم به ذکر است هم اکنون یکی از کریدورهای مهم اتصال شمال به جنوب کشور در نیمه شرقی ایران مسیر جاده ای بجنورد – اسفراین – سبزوار است که این جاده نهایتا از شمال به مرزهای ترکمنستان و از جنوب پس از عبور از استان های خراسان جنوبی، کرمان و بندرعباس به دریاهای عمان و خلیج فارس منتهی می شود.

امید است همانطور که بهروز بنیادی نماینده مردم شهرستان های کاشمر و بردسکن در مجلس دهم تلاش موفقیت آمیزی برای گنجاندن بردسکن در پروژه چهار خطه نمودن راه بجنورد، اسفراین و سبزوار کرده است، دو نماینده جدید سبزوار آقایان عنابستانی و محبی و نیز نماینده جدید بردسکن حجت الاسلام نیک بین نیز که از این مرحله به بعد کار به دست آنها می افتد، اجرایی شدن این پروژه مهم توسعه ای را با جدیت از قوه مجریه مطالبه و پیگیری نمایند.

گفتنی است سبزوار ، تربت حیدریه و مشهد سه مرکز ثقل مواصلاتی خراسان رضوی هستند که اکثر جاده های اصلی و شریانی شمال شرق ایران از این سه شهر عبور می کنند. به طور مثال سبزوار محل تلاقی چند راه اصلی از شمال به جنوب، غرب به شرق و شمال شرق به نواحی مرکزی کشور است.

 

 

 

۲۹
اسفند


خبرگزاری فارس در مطلبی که به تازگی منتشر کرده است، از تأمین فرآورده های نفتی مورد نیاز شهرستان بردسکن از منطقه سبزوار خبر داده و گفته است، بر اساس تقسیمات شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی کشور، بردسکن و 6 شهرستان دیگر در غرب استان خراسان رضوی جزء منطقه  سبزوار هستند. 
 
به گزارش مجله اینترنتی اسرارنامه متن کامل این مطلب در ادامه منتشر می شود:
 
تامین نفت بردسکن از سبزوار براساس تقسیمات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی کشور است
 
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ناحیه بردسکن گفت: درخصوص تامین مواد سوختی بردسکن از طریق سبزوار یا تربت حیدریه تفاوتی نیست و این براساس تقسیمات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی کشور است.
 
به گزارش خبرگزاری فارس از بردسکن، مخاطبان در «فارس من» سوژه‌ای را با عنوان «چرا نفت بردسکن از سبزوار تامین می‌شود؟» به ثبت رسانده و درخواست پیگیری پیرامون این موضوع را داشته‌اند.
 
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ناحیه بردسکن در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در بردسکن اظهار کرد: این شهرستان در تقسیمات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی جزء منطقه سبزوار است، زیرا منطقه سبزوار علاوه بر بردسکن مسوولیت تامین و توزیع فراورده‌های نفتی ۶ شهرستان دیگر استان را هم بر عهده دارد.
 
مهدی مومنی افزود: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه سبزوار یکی از ۳۷ منطقه شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی ایران است که تامین فرآورده های نفتی در شهرستان‌های سبزوار، بردسکن، خوشاب، داورزن، جوین، جغتای در غرب خراسان رضوی را بر عهده دارد.
 
منبع: خبرگزاری فارس
 
گفتنی است سبزوار علاوه بر اینکه یکی از 37 منطقه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است، دارای دانشکده نفت و پتروشیمی و نیز صاحب اولین موزه صنعت نفت ایران نیز می باشد. همین موارد باعث شده سبزوار در این زمینه یکی از قطب های شمال شرق ایران باشد. 
 
با توجه به این پتانسیل، چند سال قبل ایده تأسیس مجتمع های پالایشگاهی در سبزوار مطرح شد و حتی کار تا مرحله کلنگ زنی نیز پیش رفت، اما متاسفانه آن وعده ها و برنامه ریزی ها، تا امروز تحقق پیدا نکرده است. با این حال جایگاه خاص نفتی سبزوار در شمال شرق کشور به قوت خود باقی است.

 

 

۳۱
شهریور

پروژه راه آهن غرب خراسان رضوی یکی از مهمترین پروژه های زیرساختی جهت توسعه پایدار شمال شرق ایران و محرومیت زدایی از شهرستان های حاشیه کویرمرکزی ایران در غرب خراسان است که سالهاست به دلیل عدم بهره مندی کافی از زیرساخت حمل و نقل ریلی، نتوانسته اند به توسعه ای در خور ظرفیت هایشان دست یابند.

راه آهن غرب خراسان رضوی که از آن به راه آهن خراسان غربی نیز یاد می شود، در دو مرحله سلطان آباد به سبزوار و پس از آن سبزوار به ششتمد، بردسکن، خلیل آباد و کاشمر در حال احداث است که پس از اتمام کامل این پروژه شهرستان های محروم و در عین حال پر ظرفیت غرب خراسان رضوی با حدود یک میلیون نفر جمعیت که از سمت شمال به راه آهن سراسری مشهد - تهران متصل می شوند و از سمت جنوب به راه آهن سراسری مشهد - بافق - بندرعباس اتصال می یابند. 

این پروژه همچنین علاوه بر سودبخشی برای مردم شهرستان های غرب خراسان رضوی، در حکم یک میانبر برای جابه جایی بار و مسافر از جنوب به شمال کشور است.

 

۲۶
شهریور

نقشه حوزه عملیاتی شرکت توزیع نیروی برق خراسان رضوی

🔹معاونت هماهنگی امور برق غرب استان در سبزوار قرار داشته و شامل ۱۴ شهرستان سبزوار، نیشابور، کاشمر، قوچان، چناران، بردسکن، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن، کلات، خلیل آباد، فیروزه و درگز در غرب و شمال خراسان رضوی می باشد. همچنین شرکت توزیع نیروی برق شهرستان مشهد در تشکیلات اداری، بودجه و…، بصورت جدا و مستقل از شرکت توزیع نیروی برق خراسان رضوی اداره می گردد.

🔹ارتقای مدیریت برق سبزوار به شرکت توزیع نیروی برق غرب خراسان، با توجه به وجود طولانی ترین شبکه توزیع برق در خراسان رضوی در میان استانهای کشور با ۴۲ هزار کیلومتر توزیع شبکه، مستلزم پیگیری مجدانه مسئولین می باشد. چرا که هم اکنون ۲ شهر جیرفت و نوشهر با وجود مرکز استان نبودن، دارای شرکت توزیع نیروی برق مستقل از مرکز استان خود یعنی کرمان و ساری هستند.

✍️ یادداشت روز: حمیدرضا باقری تبار

۲۵
شهریور

 
کارگاه ساخت ایستگاه راه آهن سبزوار، این روزها شاهد تکاپویی امیدوار کننده است.
 
به گزارش مجله اینترنتی اسرارنامه بعد از آنکه در اردیبهشت 98 کلنگ احداث ایستگاه راه آهن سبزوار با حضور خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در مجاورت کمربندی هشت بهشت در شرق سبزوار به زمین خورد و قرار شد شرکت ساختمانی بتن و ماشین آستان قدس رضوی به عنوان پیمانکار این پروژه، ساختمان ایستگاه را تا 24 ماه دیگر تکمیل کند، اما فردای روز کلنگ زنی همه ماشین آلاتی که در هنگام مراسم در محل حضور داشتند، از سبزوار رفتند و به مدت تقریبا بیش از 2 ماه هیچ خبری از آغاز کار در محل کارگاه این پروژه نشد و این ذهنیت منفی را در شهروندان سبزواری ایجاد کرد که در سال انتخابات یک اقدام نمایشی دیگر صورت گرفته است.
 
به دنبال این موضوع گزارش هایی از رها شدن پروژه و باقی ماندن یک بیابان خالی در محل کلنگ زنی در رسانه های شهرستان سبزوار منتشر شد (منبع) که ظاهرا در اثر این فعالیت های رسانه ای و افزایش فشار بر مسئولان و نمایندگان شهرستان، به نظر می رسد پیگیری ها به نتیجه رسیده و اکنون در محل کارگاه تکاپوی خوبی به چشم می خورد.
 
خوشبختانه آخرین مشاهدات خبرنگار اسرارنامه در نیمه های شهریور 98 نشان می دهد تعدادی ماشین آلات سنگین در محل حضور دارند و چند عملیات ساختمانی نیز در حال انجام است.
 
گفتنی است پروژه ایستگاه راه آهن سبزوار و نیز پروژه خط آهن سبزوار از یکدیگر جدا هستند و توسط پیمانکاران متفاوتی در حال انجامند. پروژه خط آهن سبزوار هم اکنون از مسیر سلطان آباد به سمت سبزوار در دست اجراست و عملیات اجرایی آن از سال 90 شروع شده است و پروژه ایستگاه راه آهن سبزوار در محل کمربندی شرق شهر سبزوار از اردیبهشت 98 آغاز شده است.
 
پروژه راه آهن سبزوار که در فاز نخست سبزوار را به ایستگاه سلطان آباد در مسیر ریلی تهران – مشهد و بالعکس متصل می کند، قرار است در فاز بعدی از سمت ششتمد، بردسکن، کاشمر و خلیل آباد به راه آهن مشهد – بافق – بندرعباس متصل شود و شکل یک راه آهن سراسری را پیدا کند که این پروژه در رسانه های محلی با عنوان راه آهن غرب خراسان رضوی شناخته می شود.
 
راه آهن غرب خراسان رضوی می تواند سالها محرومیت مردم شهرستان های سبزوار، بردسکن، کاشمر، بردسکن، خلیل آباد و ... را از یکی از زیرساخت های مهم توسعه برطرف کند. زیرساختی که تأثیر مهمی بر جذب سرمایه گذاران و رونق فعالیت های اقتصادی و صنعتی در حاشیه کویر مرکزی ایران دارد.
 
از دیگر دلایل اهمیت راه آهن غرب خراسان رضوی این است که با کمک به توسعه شهرستان های محروم غرب این استان به عنوان یک دیوار دفاعی در مقابل پیشروی کویر مرکزی ایران به سمت نواحی داخلی خراسان نیز عمل خواهد کرد و بنابراین انتفاعی استانی و ملی دارد.
 
گفتنی است شرکت ساختمانی بتن و ماشین آستان قدس رضوی که پیمانکار پروژه ساخت ایستگاه راه آهن سبزوار است، پیش از این پروژه عظیم تقاطع غیر همسطح میدان امام رضا (ع) نیشابور را نیز در سال 95 اجرا کرده و به بهره برداری رسانیده است. (منبع)
 
با این سرمایه گذاری جدید در سبزوار اگر با همان سرعت منجر به بهره برداری شود، شاهد توزیع عادلانه توجهات و سرمایه گذاری های آن آستان مبارک در همه نقاط استان خراسان رضوی خواهیم بود و سهم برخورداری سبزوار از سرمایه گذاری های عمرانی و زیربنایی آستان قدس رضوی که در حال حاضر بسیار ناچیز است، افزایش ملموسی می یابد.
 
حالا باید دید آیا اینبار استاندار خراسان رضوی، مدیرکل راه و شهرسازی استان و نیز فرماندار و نمایندگان شهرستان سبزوار توجه کافی و موثر را به این پروژه با اهمیت در شهرستان های محروم غرب استان دارند و آن را در موعدی مناسب به سرانجام می رسانند یا این پروژه باز هم گرفتار فراز و فرودها و بی مهری ها و تأخیر و تعلل های همیشگی خواهد شد؟

 

 

 

 

۲۴
شهریور

تصاویر زیر مربوط به فرود اولین هواپیمای شرکت هواپیمایی آتا در فرودگاه سبزوار در 14شهریور 98 است.

این شرکت قرار است از این به بعد به طور مرتب یکشنبه و پنجشنبه هر هفته در مسیر هوایی تهران - سبزوار و بالعکس پرواز داشته باشد.

خدمات فرودگاه شهرستان سبزوار به عنوان تنها فرودگاه منطقه خراسان غربی علاوه بر مردم سبزوار، شامل  مردم دیگر شهرستان های غرب خراسان نظیر نیشابور، کاشمر، بردسکن، خلیل آباد، جوین، جغتای، خوشاب، فیروزه، داورزن و ... نیز می شود. 

 

 

 

۱۵
شهریور

 
با برقراری پروازهای شرکت هواپیمایی آتا در فرودگاه سبزوار از 14 شهریورماه 98، برای اولین بار در عمر 16 ساله تنها فرودگاه نیمه غربی خراسان رضوی، سه شرکت هواپیمایی به طور همزمان فعالیت خواهند کرد تا بدین ترتیب حق انتخاب بیشتری برای مسافران پروازهای این فرودگاه فراهم آید.
 
به گزارش مجله اینترنتی اسرارنامه در حال حاضر دو شرکت هواپیمایی ماهان و ایران ایر (هما) 5 روز هفته در فرودگاه سبزوار فعالیت دارند و آتا نیز به زودی فعالیت خود را آغاز می کند تا هر روز هفته در مسیر هوایی سبزوار – تهران و بالعکس پرواز وجود داشته باشد.
 
البته شرکت آتا که از 11 سال قبل در شهر تبریز مرکز استان آذربایجان شرقی تأسیس شده است، یک مرتبه دیگر نیز در تابستان سال گذشته، قرار بود پروازهای منظمی در مسیر هوایی تهران - سبزوار برقرار کند که متاسفانه بعد از انجام فقط چند پرواز برنامه خود را بدون اعلام دلیل مشخص و احتمالا به علت مشکلات داخلی این شرکت لغو کرد و بدین ترتیب سابقه چندان خوشایندی از خود در بین سبزواری ها برجای نگذاشت. اما علی اصغر روشن بین مدیر فرودگاه سبزوار در آن زمان طی گفتگویی با رسانه ها اعلام کرد: لغو پروازهای شرکت هواپیمایی آتا در تعداد زیادی از فرودگاه‌های سطح کشور صورت گرفته و تنها در فرودگاه سبزوار نیست.(منبع)
 
اینک آتا مجددا قرار است پروازهایش را در سبزوار از سر بگیرد و باید دید این شرکت هواپیمایی تبریزی اینبار موفق خواهد شد عملکرد بهتری به نمایش بگذارد و حضور پایداری در این مسیر هوایی داشته باشد یا مجددا ناکام می ماند؟
 
البته نکته مهم دیگر در این بین استقبال مردم سبزوار است که اگر از پروازهای برقرار شده استقبال کنند قطعا شرکت های هواپیمایی متعلق به بخش خصوصی رغبت بیشتری برای استمرار و حتی افزایش حضور خود خواهند داشت.
 
به هرحال اکنون همه روزه شدن پروازهای فرودگاه سبزوار در شروع سال تحصیلی جدید، یک فرصت خوب برای مراکز دانشگاهی دیار سربداران است که بتوانند برای رفت و آمد اساتید پروازی مجرب از تهران در روزهای مختلف هفته استفاده کنند. همچنین برخی دانشجویان به ویژه دانشجویان مقاطع تحصیلات تکمیلی که احتمالا دارای شغل و زندگی مستقل نیز هستند، می توانند از فرصت همه روزه شدن پروازهای فرودگاه سبزوار برای رفت و آمدهای سریع به تهران استفاده کنند. 
 
البته عده ای از منتقدان نیز در شهر سبزوار معتقدند این افزایش پروازهای فرودگاه سبزوار یک اقدام نمایشی در آستانه انتخابات سال جاری است و چندان دوام نمی آورد. اما  حتی با این فرض هم، مزایا و فرصت های مطلوبی که از این طریق در اختیار منطقه غرب خراسان رضوی قرار می گیرد را نمی توانیم انکار کنیم. به هرحال حمل و نقل هوایی از شیوه های مهم جابه جایی است و از آنجایی که در حال حاضر در استان خراسان رضوی با 6 میلیون نفر جمعیت و 30 شهرستان تنها دو فرودگاه فعال در شهرهای مشهد و سبزوار وجود دارد، رونق گرفتن و افزایش عملکرد فرودگاه سبزوار در نیمه غربی این استان پهناور برای تسهیل خدمت رسانی به حدود یک و نیم تا دو میلیون نفر از جمعیت شهرستان های سبزوار، نیشابور، کاشمر، بردسکن، خلیل آباد، جوین، جغتای، فیروزه، خوشاب و داورزن ضروری است. 
 
اینک امید می رود با فعالیت همزمان 3 شرکت هواپیمایی در فرودگاه سبزوار، علاوه بر مسیر هوایی تهران – سبزوار، مسیرهای هوایی پر طرفدار دیگری نظیر کیش، شیراز، عتبات عالیات، حج، سوریه و ... نیز برقرار گردد.

 

 

۱۸
آذر

یک پرواز هواپیمایی فوکر ۱۰۰ متعلق به شرکت هواپیمایی آسمان، که از مبدا تهران به مقصد مشهد در پرواز بود در ساعت ۷/۳۰دقیقه صبح امروز یکشنبه به دلیل دید کم فرودگاه مشهد(۵۰متر) در فرودگاه سبزوار به زمین نشست.

لازم به ذکر است فرودگاه سبزوار در ساعت نشست پرواز فوق از دید بالای ۱۰کیلومتر برخوردار  بوده است.

فرودگاه سبزوار تنها فرودگاه نیمه غربی استان خراسان رضوی است که از آن به عنوان فرودگاه منطقه خراسان غربی نیز می توان یاد کرد و همچنین به عنوان پشتیبان فرودگاه بین المللی مشهد نیز محسوب می شود.

در کل استان خراسان رضوی تنها دو فرودگاه فعال در شهرهای مشهد (شرق استان) و سبزوار (غرب استان) وجود دارد.

بسیاری از مردم و مسئولان و میهمانان شهرهای سبزوار، نیشابور، بردسکن، کاشمر، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن، خلیل آباد، فیروزه و ... برای رفت و آمدهای خود از فرودگاه سبزوار استفاده می کنند.


۰۶
آذر

پیرو هماهنگی های صورت گرفته و در راستای برقراری پروازهای شرکت هواپیمایی ایران ایر، ظهر سه شنبه 29 آبان 97 یک فروند هواپیمای ATR متعلق به ایران ایر به صورت آزمایشی به فرودگاه سبزوار وارد و طرحهای تقرب فرودگاه را مورد بررسی قرار دادو سپس به تهران بازگشت.

بدیهی است بزودی برنامه پروازی شرکت مربوطه جهت برقراری پرواز تهران - سبزوار-تهران ارائه خواهد شد.

روابط عمومی فرودگاه سبزوار 

کانال تلگرامی فرودگاه سبزوار


گفتنی است فرودگاه سبزوار تنها فرودگاه نیمه غربی استان خراسان رضوی است که به عنوان فرودگاه پشتیبان شهرهای نیشابور، کاشمر، بردسکن، خوشاب، داورزن، خلیل آباد، جوین، جغتای، فیروزه و ...نیز محسوب می شود.