29 خرداد سالروز درگذشت دکتر علی شریعتی معلم بزرگ ایرانی و فرزند شایسته سبزوار

پوسترهایی از دکتر علی شریعتی معلم بزرگ ایرانی و فرزند شایسته سبزوار به مناسبت چهل و ششمین سال درگذشت ایشان در 29 خرداد 1402

 

 

 

 

 

 

 

 

صدور مجوز دومین پردیس علم و فناوری دانشگاهی کشور در سبزوار

سبزوار- ایرنا- رییس دانشگاه حکیم سبزواری گفت: شورای گسترش آموزش عالی با راه‌اندازی پردیس علم و فناوری سبزوار، به عنوان دومین پردیس علم و فناوری دانشگاهی کشور در این دانشگاه موافقت کرده و مجوز آن را صادر کرد.

به گزارش ایرنا، دکتر محمدعلی زنگنه اسدی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگاران افزود: دانشگاه حکیم سبزواری در راستای تحقق اقتصاد دانش بنیان و اشتغالزایی دانش‌آموختگان دانشگاهی، با مشارکت پارک علم و فناوری خراسان رضوی، پردیس علم و فناوری سبزوار را به عنوان دومین پردیس علم و فناوری دانشگاهی در کشور راه اندازی می کند.

وی اظهار داشت: مجوز اختصاص ۵۰ هکتار از زمین های دانشگاه حکیم برای استقرار پردیس از هیات امنای دانشگاه دریافت شده است که با استقرار پردیس علم و فناوری در محیط دانشگاه، دسترسی شرکتهای فناور به نیروی انسانی توانمند دانشگاهی آسان تر خواهد شد.

دکتر زنگنه اسدی گفت: پارک علم و فناوری خراسان دارای تجربه و ظرفیت ارزشمندی در تجاری سازی ایده های فناورانه است که این کمک بسیار خوبی برای شرکت ها است.

وی افزود: با حمایت پارک علم و فناوری خراسان تاکنون حدود ۳۰ میلیارد ریال تسهیلات به شرکتهای مرکز رشد واحدهای فناور دانشگاه اختصاص یافته است و ظرفیت استفاده از ۱۲۰ میلیارد ریال تسهیلات اشتغال‌زایی تبصره ۱۶ نیز فراهم شده است.

وی تصریح کرد: همچنین با پیگیری پارک علم و فناوری خراسان و حمایت فرماندار شهرستان سبزوار ۱۷۰ میلیارد ریال بودجه از محل تملک دارایی های سرمایه ای استان به راه اندازی پردیس علم و فناوری سبزوار اختصاص یافته است.

دکتر زنگنه اسدی با بیان اینکه راه اندازی پردیس علم و فناوری سبزوار تحول خوبی را در مسیر افزایش اشتغال دانش پایه در منطقه فراهم می سازد، افزود: راه اندازی کامل این پردیس، نیاز به مشارکت ارکان مختلف دانشگاه و شهرستان دارد و انتظار می رود با پیگیری های مسوولان شهرستان، این امر هرچه زودتر محقق می شود.

دانشگاه حکیم سبزواری یکی از ۲۲ دانشگاه محور در ایران است که با حدود ۹ هزار دانشجو دارای ۳۳ گروه آموزشی، ۱۳۹ کد رشته‌ تحصیلی در مقاطع کارشناسی تا دکتری و ۱۰ دانشکده است.

 

 

کم بازده ترین دوران فرودگاه سبزوار در دولت رئیسی و نمایندگی عنابستانی و محبی

تنها فرودگاه نیمه غربی خراسان رضوی در شهرستان سبزوار در کل آذرماه 1401 تنها 4 پرواز مسافری انجام داده است. در آبان ماه 1401 هم این فرودگاه تنها 6 پرواز مسافری را میزبانی کرده بود. بدین ترتیب می توان گفت در ماه های آذر و آبان سال جاری این فرودگاه عملا تعطیل بوده و این یعنی کم بازده ترین دوران فعالیت فرودگاه سبزوار در دولت آقای رئیسی و سالهای نمایندگی عنابستانی و محبی در حال رقم خوردن است.

دولت و نمایندگانی از یک طیف و جناح سیاسی و با انبوهی از شعارهای انقلابی و جهادی و ... اما در عمل با نهایت ناکارآمدی که نمی توانند از فرودگاهی که همواره استقبال بالایی از جانب مسافران داشته است، بهره برداری درستی انجام دهند.

البته به نظر میرسد این ناکارآمدی را بیش از همه جا می توان در خراسان رضوی مشاهده کرد. استانی که همواره روحیه تمرکزگرایی مدیران آن باعث انباشت امکانات و توجهات فراوان در مشهد و چند شهرستان اقماری آن و در نقطه مقابل بروز محرومیت شدید در مناطق دور از مرکز استان نظیر سبزوار شده است.

به طور نمونه در همین زمینه عملکرد فرودگاهی، بر اساس اطلاعات مندرج در صد و پنجاه و هفتمین ماهنامه آماری شرکت فرودگاه های کشور، وضعیت فعالیت فرودگاه ها در سایر استان ها در آذر 1401 بسیار متوازن تر از خراسان رضوی است. مثلا استان های فارس، کرمان، خوزستان، سیستان و بلوچستان، آذربایجان های غربی و شرقی، مازندارن و حتی خراسان جنوبی با وجود جمعیتی بسیار پایین تر از خراسان رضوی، دارای دو یا چند فرودگاه فعال در شهرستان های غیر مرکز استان هستند که تعداد پروازهایشان در همین ماه چندین برابر فرودگاه سبزوار بوده است. حال آنکه خراسان رضوی با این حجم بالای جمعیت تنها دو فرودگاه فعال در مشهد و سبزوار دارد که در واقع فرودگاه سبزوار هم با انجام 4 پرواز در حد تعطیلی است.

معلوم نیست این چرخه ناعادلانه تمرکزگرایی دولت سیزدهم در خراسان رضوی و ناکارآمدی و بی تدبیری مدیران و نمایندگان استانی و شهرستانی قرار است تا کجا ادامه پیدا کند، اما چیزی که مسلم است این است که بعد از سالها چشم انتظاری مردم شهیدپرور و شیعه و انقلابی سبزوار بزرگ برای احداث 48 کیلومتر راه آهن جهت اتصال به شبکه ریلی کشور که هنوز تحقق نیافته، حالا محروم شدن دیار سربداران با پتانسیل های فراوان دانشگاهی، صنعتی، تجاری و فرهنگی از امکان حمل و نقل هوایی نیز با وجود فرودگاه و زیرساخت های آماده ای که در این منطقه وجود دارد، نشان دهنده نهایت بی عدالتی و بدمدیریتی در کشور، استان و شهرستان است.

 

 

 

خطری در کمین دانشگاه حکیم سبزواری / از تجربه های تلخ قبلی عبرت بگیریم

 دانشگاه حکیم سبزواری که بیش از سه دهه قبل با همت مردان خوش فکر و دلسوز سبزوار پایه گذاری شد و امروز بعد از فردوسی مشهد به بزرگترین دانشگاه معتبر ملی در شمال شرق کشور تبدیل شده است، این روزها ظاهرا از ناحیه خطری بزرگ تهدید می شود.
 
با نگاهی به اخباری که طی چند ماه اخیر از دانشگاه حکیم در رسانه ها منتشر شده، می بینیم که عمده فعالیت های تیم مدیریت دانشگاه که اغلب غیربومی و خاصه از شهرستان همجوار سبزوار هستند صرفاً به گذران امور روزمره دانشگاهی محدود شده و هیچ اثری از پروژه های بزرگ توسعه ای در زمینه عمرانی یا توسعه رشته های تحصیلی در مقاطع کارشناسی تا دکترا و یا دستاوردهای علمی و بودجه ای که جایگاه این قطب دانشگاهی غرب خراسان را در کشور ارتقاء دهد، نمی بینیم.
 
حتی شنیده شده برخی مسوولان شهری برای انجام پروژه هایشان، چشم طمع به زمین های دانشگاه حکیم دوخته اند، غافل از اینکه اولین کسانی که این مساحت را در نظر گرفته اند، به فکر افق توسعه دانشگاه در آینده نیز بوده اند اما اکنون انگار نه برای مسوولان دانشگاه و نه برای مسوولان فعلی شهرستان این چیزها اهمیتی ندارد.
 
در اینجا بد نیست نگاهی عبرت آمیز به سرنوشت تلخ دانشگاه فناوریهای نوین بیاندازیم که در سالهای اخیر به تعطیلی کشیده شد و در قالب پردیس وابسته به دانشگاه حکیم درآمد، و یا حتی در حوزه صنعتی از عاقبت کارخانه لبنیات گلدشت بیهق عبرت بگیریم که محصولات آن علاوه بر سبزوار و شهرهای همجوار به استان های دیگر هم صادر می شد، اما ناگهان با تغییر تیم مدیرت و ورود یک فرد غیر بومی در راس آن متاسفانه بی دلیل به اعلام ورشکستگی و در نهایت به تعطیلی کشیده شد و جالب آنکه شهر همجوار سبزوار دقیقا بعد از آن تاریخ کارخانجات لبنی خود را گسترش داد و امروز تولید شیر در سبزوار نصف و در آن شهر به دو برابر رسیده است.
 
در این مطلب قصد کوبیدن هیچ شخص یا جریان سیاسی نیست بلکه هدف وارد آوردن تلنگری است به کسانی که این روزها مسئولیتی به گردنشان است تا مبادا با سپرده شدن امور به دست مدیران غیربومی یا حتی برخی مدیران بومی که تعهدی به پیشرفت سبزوار ندارند، منجر به تعطیلی یا کند شدن یا حتی انحراف حرکت این شهر پر استعداد اما مظلوم و محروم از مسیر و جایگاهی که شایسته آن است، نشوند.
 
راستی امروز به ساخت و توسعه دانشگاه حکیم سبزواری که از سی سال قبل پایه گذاری شد، می بالیم، سی سال بعد به کدام دست آورد این روزهای دانشگاه افتخار خواهیم کرد؟

 

 

 

 

سبزوار در قعر جدول فرودگاه های کشور/ آبان 1401 بدترین رتبه برای فرودگاه غرب خراسان از ابتدا تا کنون

نزدیک به بیست سال از افتتاح فرودگاه سبزوار می گذرد و همیشه جایگاه عملکردی این فرودگاه از تعداد پرواز و جابه جایی بار و مسافر بر اساس آمارها در میانه های جدول 52 فرودگاه کشور و بهتر از برخی شهرهای مراکز استان بوده است. اما برای اولین بار در آبان 1401 تعداد پروازهای فرودگاه سبزوار با 12 سورتی پرواز در کل یک ماه، به قعر این جدول سقوط کرد و اکنون حتی درشهرهای بسیار کوچکتری نظیر پارس آباد مغان، آغاجاری، طبس، مراغه و ... پروازهای بیشتری از سبزوار به عنوان یکی از مراکز جمعیتی بزرگ و مهم شمال شرق ایران انجام شده است.

این موقعیت تقریبا فرقی با تعطیلی کامل یک فرودگاه ندارد و از این بابت باید به کلیه مدیران شهرستان اعم از فرماندار، نمایندگان، رئیس فرودگاه و البته به استاندار و مدیرکل فرودگاه های خراسان رضوی تبریک گفت که کل استان بزرگ و پهناور خراسان رضوی را در یک فرودگاه مشهد خلاصه کرده و توان بهره برداری بهینه از تنها فرودگاه موجود در غرب استان و توزیع عادلانه امکانات حمل و نقل هوایی برای مردم نیمه غربی خراسان را ندارند. 

نکته تاسف آورتر اینجاست که طبق همین آمارها معلوم می شود استقبال مردم از همین تعداد اندک پروازهای فرودگاه سبزوار خیلی بیشتر از بسیاری دیگر از فرودگاه های کشور بوده و این نشان دهنده ظرفیت و پتانسیلی در منطقه سبزوار بزرگ است که همواره در مدیریت تمرکزگرایانه و ناعادلانه ای که بر استان خراسان رضوی حاکم بوده، نادیده گرفته شده است. گویی در نقشه استانداری و شرکت فرودگاه های خراسان رضوی، کلا نام سبزوار درج نشده است!

به فرماندار و نمایندگان محترم شهرستان و رئیس فرودگاه سبزوار پیشنهاد می شود اگر خودشان برای بهره برداری بهینه از ظرفیت های موجود در سبزوار از جمله تنها فرودگاه غرب خراسان هیچ توان و تدبیر مناسبی ندارند، حداقل نقشه جغرافیایی درست و دقیقی از خراسان رضوی را تهیه کرده و برای مدیران تنگ نظر و به شدت تمرکزگرای مشهدی بفرستند تا بدانند خراسان رضوی فقط مشهد نیست و آن آقایان پشت میز نشین در قبال مردم غرب استان هم وظیفه و مسئولیتی دارند.

برای اینکه بدانیم ظرفیت های واقعی سبزوار و فرودگاه سبزوار از لحاظ مسافر و حمل بار تا چه حد بالاست به جدول مقایسه ای زیر با همه درصدها و تناسبات موجود بین تعداد پرواز، تعداد مسافر و میزان بار نگاهی بیندازید تا مشخص شود که با وجود این تعداد کم پروازها ، باز هم فرودگاه سبزوار از بسیاری از فرودگاه های پر پروازتر کشور عملکرد بهتری داشته و دارد.

 

 

 

 

 

 

جنجال بر سر یک نقشه هواشناسی و علائم سقوط آزاد فرهنگی در نیشابور

 این روزها شاهد بروز جنجال عجیبی در رسانه های محلی شهرستان نیشابور بر سر درج اسم سبزوار در نقشه هواشناسی اخبار شبکه های سیما هستیم.
 
تنها با یک نگاه ساده به نقشه می توان فهمید دلیل درج نام سبزوار فاصله زیاد با مشهد و تفاوت قابل توجه آب و هوایی بین شرق و غرب استان است، حال آنکه نیشابور در فاصله نزدیک به مشهد از اقلیمی مشابه با آن برخوردار است و از طرفی قرار نیست در نقشه هواشناسی کشور اسم همه بیش از هزار شهر ایران درج شود و گزارشگر بخش خبر هم متعاقبا فرصت آن را ندارد که نام همه شهرها را در آن مدت کوتاه، ذکر کند؛ بنابراین بدیهی است که باید نام شهرهایی درج شود که وضعیت آب و هوایی یک منطقه و اقلیم متمایز را نمایندگی میکنند. مثلا آب و هوای سبزوار، بردسکن، داورزن، ششتمد و تا حدی جوین، جغتای و خوشاب درغرب خراسان در اکثر ایام سال با یکدیگر مشابه است و ایستگاه سبزوار به عنوان قدیمی ترین ایستگاه منطقه تقریبا میتواند وضعیت جوی همه این مناطق را نمایندگی کند.
 
اما واقعا بروز اینگونه حساسیت ها و تنگ نظری ها در مردمان یک شهر نسبت به شهر همسایه نشان دهنده چیست؟ آیا چنین حسادت ها و تنگ نظری هایی در میان مردم شهری که روزگاری حکیم عمر خیام را با اندیشه و دستاوردهایی جهانی به دنیا تقدیم کرده است، نشان دهنده یک سقوط آزاد فرهنگی نیست؟
 
مگر مردم نیشابور و سبزوار دارای تاریخ و فرهنگ و مذهبی مشابه نیستند؟ مگر نیشابور در شاخص هایی نظیر برخورداری از سرمایه گذاری های بزرگ دولتی در بخش های صنعت و احداث راه آهن و برخورداری از ادارات دولتی فعالی نظیر گمرک و ...جلوتر از سبزوار نیست؟ آیا هرگز سبزواری ها به این شکل تنگ نظرانه به پیشرفت ها و امکانات و برخورداری های نیشابور واکنش نشان داده اند؟
 
اگر بنا به این شکل از حساسیت ها و رقابت جویی های تنگ نظرانه باشد، مردم و رسانه های سبزوار هم می توانند از همین امروز کنکاشی در میزان سرمایه گذاری های دولتی و یا حتی نهادهای خاصی نظیر آستان قدس رضوی یا بنیاد مستضعفان و ...، در صنعت نیشابور داشته باشند و با به راه انداختن جو منفی علیه این تبعیض ها، مانع سرمایه گذاری های بیشتر در نیشابور شوند. اما آیا این رفتار درستی است؟
 
آیا بزرگان و عقلایی در شهر خوش سابقه نیشابور نیستند که از سر خیرخواهی به کانون های تعصب و نفرت پراکنی در این شهر تلنگری وارد آورند که این ره به ترکستان است و ثمره ای جز تخریب نام و ذهنیت های مثبت قبلی درباره نیشابور و نیشابوریان ندارد؟

 

 

پوستر دوازدهمین همایش بین المللی بزرگداشت اول آبان روز بیهقی

دانشگاه حکیم سبزواری، بزرگترین دانشگاه معتبر ملی در نیمه غربی خراسان طی آبان 1401 میزبان دوازدهمین همایش سالانه بین المللی بزرگداشت اول آبان، روز ملی ابوالفضل بیهقی پدر نثر کلاسیک فارسی بود.

تصویر زیر مربوط به پوستر این همایش است:

فرودگاه سبزوار در میزان پرواز هم بجنورد را پشت سر گذاشت

‍✍ حمیدرضا باقری تبار

🔹در تیر ۱۴۰۱، از ۵۶ فرودگاه در کشور پرواز مسافری انجام شده که از این تعداد، ۵۲ فرودگاه تحت مالکیت شرکت فرودگاههای کشور بعنوان ارگان دولتی بودند. همچنین فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار، با انجام ۲۰ سورتی پرواز، ۱،۷۹۷ نفر مسافر و ۱۴،۰۶۸ کیلوگرم بار و پست را طی این ماه، جابجا کرده است.

🔹در تیر ۱۴۰۱، فرودگاه بین‌المللی شهدای سبزوار به لحاظ تعداد پرواز رتبه ۴۱ (بصورت مشترک با جیرفت)، در تعداد مسافر رتبه ۳۴ و در میزان بار و پست رتبه ۳۶ را بین ۵۲ فرودگاه دولتی دارای پرواز در این ماه، کسب کرده است.

🔹در تیر ۱۴۰۱، عملکرد فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار، ۱۱ درصد افزایش در تعداد پرواز (۲ پرواز بیشتر)، ۱۴ درصد افزایش در تعداد مسافر (۲۲۱ نفر مسافر بیشتر) و ۲۹ درصد افزایش در میزان جابجایی بار و پست (۳،۱۲۵ کیلوگرم بار و پست بیشتر) را، نسبت به تیر ۱۴۰۰ نشان می دهد.

🔹در تیر ۱۴۰۱، عملکرد فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار نسبت به ماه قبل از آن (خرداد ۱۴۰۱)، در بخش تعداد پروازها با ۹ درصد کاهش (۲ پرواز کمتر)، در بخش جابجایی مسافر با ۱۴ درصد کاهش (۲۹۸ نفر مسافر کمتر) و در بخش جابجایی بار و پست، با ۹ درصد کاهش (۲،۳۳۵ کیلوگرم بار کمتر)، روبرو بوده است.

🔹در تیر ۱۴۰۱، فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار ۰،۰۷ درصد از کل پروازها، ۰،۰۶ درصد از کل مسافران و ۰،۰۵ درصد از کل ارسال بار و پست در ۵۷ فرودگاه فعال دولتی و غیردولتی کشور در این ماه را، در اختیار داشته که از این حیث، در مورد اول رتبه ۴۷، در مورد دوم رتبه ۳۷ و در مورد دوم رتبه ۳۹ را، کسب کرده است.

🔹در تیر ۱۴۰۱، در هر پرواز انجام شده از فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار، بطور متوسط ۹۰ نفر مسافر و ۷۰۳ کیلوگرم بار و پست (۸ کیلوگرم برای هر نفر)، جابجا شده اند که از این لحاظ، این فرودگاه از میان ۵۲ فرودگاه فعال دولتی کشور طی این ماه، در رتبه ۲۳ و بالاتر از ۹ فرودگاه مرکز استان، قرار گرفته است.

🔹در تیر ۱۴۰۱، فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار، دومین فرودگاه فعال شمال شرق ایران پس از مشهد، به لحاظ میزان پرواز، تعداد مسافر و مقدار بار و پست جابجا شده می باشد و در هر ۳ شاخص عملکردی، از فرودگاه بجنورد نیز بالاتر قرار گرفته و فرودگاه شاهرود هم در تعطیلی به سر میبرد.

🔹در تیر ۱۴۰۱، عملکرد تنها فرودگاه غرب خراسان، از ۹ مرکز استان شامل قم و قزوین (فاقد فرودگاه)، اراک و سمنان (فاقد پرواز)، بجنورد، شهرکرد، یاسوج و زنجان (جابجایی مسافر و بار و پست کمتر)، بجنورد و زنجان (با پرواز کمتر) و ایلام (با پرواز غیرمسافری کمتر)، بالاتر بوده است.

🔹طی ۴ ماهه نخست سال ۱۴۰۱؛ ۶،۸۶۷ مسافر و ۵۴،۵۷۳ کیلوگرم بار و پست با ۷۴ پرواز، از فرودگاه بین‌المللی شهدای سبزوار جابجا شده اند که این فرودگاه را از میان ۵۴ فرودگاه فعال طی این ماهها، در رتبه ۴۶ در تعداد پرواز، رتبه ۳۳ در میزان مسافر و رتبه ۳۵ در مقدار بار و پست جابجا شده، قرار می دهد.

🔹طی ۴ ماهه نخست سال ۱۴۰۱، فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار از نظر تعداد پرواز بالاتر از ۳ مرکز استان همدان، زنجان و اراک و از نظر تعداد مسافر و میزان بار و پست جابجا شده، بالاتر از ۷ مرکز استان بجنورد، یاسوج، شهرکرد، سنندج، همدان، اراک و زنجان، قرار گرفته است.

🔹در ۴ ماهه نخست سال ۱۴۰۱، آمار عملکرد فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار نسبت به ۴ ماهه نخست سال ۱۴۰۰، با ۹ درصد افزایش در تعداد پروازها (۶ پرواز بیشتر)، ۳۵ درصد افزایش در تعداد مسافران (۱۷۷۳ نفر بیشتر) و ۴۱ درصد افزایش در میزان جابجایی بار و پست (۱۵،۹۲۳ کیلوگرم بیشتر)، روبرو بوده است.

🔹در تیر ۱۴۰۱، پروازهای فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار، تنها در مسیر تهران و توسط شرکت هواپیمایی آتا با هواپیمای بوئینگ و میزان تاخیر ۷۸ درصدی و مقدار ابطال ۴۷ درصدی، صورت گرفت. همچنین طی ۴ ماهه نخست سال ۱۴۰۱، از ۶۱ فرودگاه کشور پرواز غیر مسافری انجام شده است.

🔹در تیر ۱۴۰۱، ۱۲ پرواز غیرمسافری از فرودگاه بین المللی شهدای سبزوار، انجام گرفت که مجموع پروازهای غیر مسافری این فرودگاه طی ۴ ماهه نخست امسال را، به ۱۰۵ مورد (بالاتر از ۲۸ فرودگاه از جمله ۲ مرکز استان شامل بجنورد و ایلام) می رساند.

🔹در تیر ۱۴۰۱، پروازهای غیر مسافری فرودگاه غرب خراسان، رتبه ۳۸ تعداد پروازهای غیر مسافری، بین ۴۹ فرودگاه دولتی دارای این نوع پروازها در کشور طی ماه مذکور را، به این فرودگاه میدهد که این جایگاه، بالاتر از ۱۱ فرودگاه از جمله ۱ مرکز استان ایلام است.

 

منبع: عصر سبزوار

 

 

کمپین استان شدن سبزوار پرطرفدارترین پویش مردمی ایران برای تاسیس استان های جدید

وبلاگ امید سبزوار نوشت:

چندی است موضوع تأسیس استان های جدید در کشور داغ شده و مانند همیشه در بین همه شهرها و مناطق مدعی استان شدن منطقه سبزواربزرگ هم به لحاظ شایستگی ها و هم به لحاظ میزان نیاز و محرومیت های متعدد و دوری از مراکز استان های فعلی، حرف اول را می زند. از همین رو جمعیت حدوداً هشتصدهزارنفری شهرستان های غرب خراسان رضوی امیدوارند اینبار بالاخره به حق و آرزوی دیرینه خود برای داشتن استانی مستقل و دریافت عادلانه اعتبارات و توجهات ملی و استانی برسند. 

به گزارش امید سبزوار، یکی از جلوه های تلاش مردم غرب خراسان برای تشکیل استان جدید، راه اندازی پویش جمع آوری امضا در وبسایت خبرگزاری فارس است که با استقبال خوبی مواجه شده و هر روز در حال رشد است. به همین خاطر به سراغ حمیدرضا باقری تبار خبرنگار و کنشگر اجتماعی و موسس این کارزار اینترنتی رفته ایم تا از او درباره آخرین وضعیت کمپین جمع آوری امضا برای ارتقاء منطقه غرب خراسان به استانی مستقل جویا شویم:

 

آقای حمیدرضا باقری تبار شما به عنوان خبرنگار و تحلیلگر مسائل سبزوار و یک کنشگر اجتماعی که کمپین و یا پویش ارتقاء منطقه غرب خراسان به استان سربداران را راه انداخته اید و خوشبختانه با استقبال خوبی هم از جانب هزاران نفر از مردم غرب خراسان مواجه شده است، لطفا ابتدا یک معرفی مختصر از خودتان بفرمایید و بعد هدفتان را از راه اندازی این کمپین توضیح بدید.

حمیدرضا باقری تبار هستم سبزواری مقیم مشهد و فرهنگی شاغل در آموزش و پرورش که با وجود دوری از سبزوار و به دلیل عشق و علاقه به زادگاهم به مدت ۶ سال است که در فضای رسانه ای سبزوار مشغول بکار هستم و در این مدت برای معرفی ظرفیتهای سبزوار و منطقه غرب خراسان تلاش بسیاری داشته ام.

همانطور که می دانید مسئله استان شدن غرب خراسان به مرکزیت سبزوار، از مطالبات دیرینه مردم این منطقه است و ما هم بر آن شدیم تا با استفاده از فرصت فضای مجازی، هم این مطالبه بحق مردم را به گوش مسئولان برسانیم و هم روحیه مطالبه گری را که لازمه پیشرفت و توسعه هر منطقه ای است، در میان مردمان غرب خراسان تقویت کنیم.

 

ظاهرا این پویش از 2 سال قبل شروع شده ولی این اواخر بیشتر داغ شده و تعداد امضاهایش رشد چشمگیری پیدا کرده. لطفا گزارشی از آخرین وضعیت کمپین ارائه کنید.

بله همینطور است. حدود دو سه سالی است که خبرگزاری فارس بعنوان یک خبرگزاری معتبر کشوری، طی یک کار قابل تحسین در سایت خود اقدام به ایجاد بخش «فارس من» کرده تا مردم مطالبات خود درباره موضوعات مختلف را با راه اندازی پویش و جمع آوری امضا، مطرح کنند و به گوش مسئولان برسانند.

ما هم پویش مطالبه استان شدن غرب خراسان را، از ۱۹ مهر ماه ۱۳۹۹ در این سایت کلید زدیم و در رسانه های محلی اقدام به تبلیغ آن کردیم. این تبلیغ در زمانهایی که در کشور حرف از ایجاد استانهای جدید می شد و یا مواقعی که مسئولان غرب خراسان از استان شدن منطقه صحبت میکردند، اوج می گرفت.

در آخرین بار هم از زمانی که آقای رئیسی در جیرفت وعده استان شدن جنوب کرمان را به مردم این منطقه داد و متعاقباً اظهار نظرهایی از سوی مسئولان و بویژه نمایندگان غرب خراسان در مجلس صورت گرفت، ما روی پویش استان شدن غرب خراسان مانور بیشتری در رسانه ها دادیم و اکنون که با شما صحبت میکنم امضاهای این پویش از ۷ هزار و 6۰۰ مورد عبور کرده است.

امضای پویش استان شدن غرب خراسان، حتی با استقبال مردم مناطقی مثل صفی آباد اسفراین و دستگردان طبس خراسان جنوبی روبرو شده که نشان دهنده پیوستگی های فرهنگی و اجتماعی مردم این مناطق با دیار سربداران و تمایل آنها به مرکز استان شدن سبزوار دارد. 

 

برای این کمپین چه مدت دیگر زمان داریم و به عبارت دیگر مردم تا چه تاریخی می توانند به جمع آوری امضا مشغول باشند؟

فعالیت این پویش چون تعداد امضاهای آن به حد بالایی رسیده، دیگر محدودیت زمانی ندارد و مردم همانطور که تاکنون همت و اتحاد بالایی در امضای آن داشته اند، همچنان می توانند این اقدام شایسته را ادامه دهند. 

 

آیا چنین کمپینی برای دیگر شهرهای مدعی استان شدن هم سابقه دارد؟ وضعیت آنها چطور است؟

مشابه این پویش را ما در نیشابور هم داشته ایم ولی هم در محتوای درخواست شده در آن و هم در تعداد امضاهایش، با اختلاف فاحشی پایین تر از پویش استان شدن غرب خراسان قرار دارد.

 

در بین کارزارهای اینچنینی کمپین سبزوار در چه جایگاهی است؟

این پویش اکنون در میان ۷۰ هزار پویش ثبت شده در بخش فارس من، در رتبه پنجم به لحاظ تعداد امضا قرار دارد.

 

نظرات خیلی زیادی هم از جانب مردم برای این پویش ارسال شده است.(نزدیک به هزار نظر تا به حال) اگر از بعضی نظرات توهین آمیز و بی فایده بگذریم، در کل انگار این بخش کامنت ها خودش فرصت خوبی است برای بحث و تبادل رأی درباره این موضوع که به نظر میرسد بعضی ها واقعا کارشناسانه نظر می دهند. آیا خودتان هم در بخش کامنت ها حضور دارید؟

بله این موضوع درایت، فهم و آگاهی بالای هموطنان و بویژه همشهریان ما را نسبت به آنچه در اطرافشان می گذرد، نشان می دهد. بنده سعی میکنم این فضای نظرات بیشتر در اختیار مردم باشد، ولی در جایی که سوالاتی مطرح شود که پاسخ آنها تخصصی تر باشد، با توجه به اطلاعات نسبی و مطالعات گسترده ای که در حوزه تقسیمات کشوری داشته ام، با پاسخگویی نسبت به رفع ابهامات اقدام میکنم.

 

چقدر به نتیجه امیدوارید یعنی به نظر شما امکانش هست که به بالاترین میزان امضا یعنی به 50 هزارتا برسیم؟ 
تاکنون هیچ پویشی در بخش فارس من خبرگزاری فارس به ۵۰ هزار امضا نرسیده تا در صحن مجلس پیگیری شود و فقط ۲ پویش از ۱۰ هزار امضا عبور کرده که ماهیت این پویش ها نیز به گونه ای بوده که حوزه های پیگیری آنها گسترده است و مسئول مشخصی برای پیگیریشان وجود ندارد ولی امیدواریم با عبور امضاهای پویش استان شدن غرب خراسان از ۱۰ هزار امضا، این موضوع توسط خبرگزاری فارس از مسئولان وزارت کشور پیگیری شود.

 

کارزار استان شدن غرب خراسان تا حالا از دو مرحله از مراحلی که برای اینطور کمپین ها در نظر گرفته شده (100 تایی و 1000تایی)، گذشته است. آیا خبرگزاری فارس تعهدات خودش را در قبال این مطالبه و این مقدار امضای جمع شده انجام داده است؟

روزی که این پویش آغاز شد، باورش برای خودمان هم سخت بود که تعداد امضاهای آن از حد مشخصی بالاتر برود ولی با تبلیغاتی که در رسانه ها شد و همت و اتحاد والای مردم منطقه، ۳ ماه پس از ثبت پویش و با رسیدن امضاها به یکصد مورد، ابتدا مصاحبه همکارم آقای میلاد کلاته خبرنگار فارس در سبزوار با آقای عنابستانی نماینده غرب خراسان در مجلس، با عنوان گزارش از مطالبه تهیه شد.

در مرحله بعد با رسیدن به ۱ هزار امضا، نوبت به پیگیری پویش از مسئول مربوطه بود که متاسفانه در این مرحله، فعالیتی از خبرگزاری فارس ندیدیم و البته شاید هم ملاحظات و سنگ اندازی هایی در مرکز استان، باعث جلوگیری از پیگیری این موضوع از مسئولان وقت شد. البته دولت وقت هم علاقه و اعتقادی به ایجاد استانهای جدید نداشت.

ولی اظهارات مسئولان دولت کنونی نشان از اعتقاد به محرومیت زدایی دارد و با توجه به اینکه یکی از الزامات این کار، انجام اقداماتی در تقسیمات استانی است، فکر میکنم بتوانیم در درجه اول با رسیدن پویشمان به ۱۰ هزار امضا، استان شدن غرب خراسان را از مسئولان عالی رتبه کشوری پیگیری نماییم.

 

اگر انشاالله این پویش به میزان امضاهای نهایی برسد، چه اتفاقی می افتد؟ آیا اصولا این کمپین ها تا حالا اثربخش بوده اند؟

سیستم سیاسی در کشورهایی مانند سوئیس، مترقی بوده و به گونه ای است که مردم با امضای پویش ها، کارهای بزرگی مثل تغییر یک مقام سیاسی انجام می دهند. در ایران گرچه هنوز به آن جایگاه نرسیده ایم ولی گستردگی فضای مجازی در کشور، کمک شایانی به پیگیری مطالبات مردمی کرده است. مسئولان هم برای اینکه به بی تفاوتی، عدم شفافیت، مردمی نبودن و... متهم نشوند، غالباً سعی می کنند در این فضاها حضور داشته باشند و تا حد امکان مطالبات مردم را پیگیری نمایند.

حتی اگر در کوتاه مدت شاهد پاسخ مسئولان به مطالبه مردم در پویش استان شدن غرب خراسان نباشیم، ولی این مطالبه دیرینه خود را در میان مردم و مسئولان منطقه و کشور، بر سر زبانها می اندازیم و زمانی که دولت بخواهد در تقسیم استانها بویژه در شرق کشور ورود کند، نمی تواند با بی تفاوتی از کنار غرب خراسان بگذرد. حرف آخر اینکه همه می دانیم سبزوار در مسائل مختلف از بسیاری از مراکز استانهای فعلی، سر تر است ولی باید بکوشیم با هر ابزاری، این قابلیتها را در سطح کشوری و در میان مقامات عالی رتبه انعکاس دهیم. با تشکر از شما.

 

مخاطبان گرامی شما هم اکنون می توانید برای شرکت در پویش امضا برای استان شدن سبزوار به آدرس زیر در خبرگزاری فارس مراجعه کرده و با کلیک روی گزینه حمایت می کنم، به این پویش مردمی بپیوندید:

 

درخواست ارتقای منطقه غرب خراسان به استان سربداران به مرکزیت سبزوار(کلیک کنید)

 

 

 

 

جدیدترین نقشه پیشنهادی استان خراسان غربی به مرکزیت سبزوار با همراهی و موافقت دیگر شهرها

این روزها دوباره بحث تقسیم استان خراسان رضوی و تأسیس استان خراسان غربی به مرکزیت سبزوار داغ شده است.

نه تنها نمایندگان و مسئولان دولتی در منطقه از ضرورت استان شدن سبزوار صحبت می کنند بلکه اکثر مردمان غرب خراسان که از تمرکزگرایی شدید مدیران مشهدی و توزیع ناعادلانه اعتبارات استانی به ستوه آمده اند، به پشتوانه زیرساخت های مناسبی که در منطقه غرب خراسان وجود دارد، بیش از هر زمان دیگری درخواست تشکیل استان جدیدی به نام خراسان غربی و یا استان سربداران و یا استان بیهق به مرکزیت سبزوار را از دولت دارند.

در جدیدترین نقشه ای که کارشناسان و صاحبنظران حوزه تقسیمات کشوری برای محدوده استان خراسان غربی ترسیم کرده اند، 16 شهرستان و بخش با جمعیتی حدوداً 900 هزارنفری گنجانیده شده اند که مردم این شهرستان ها امیدوارند در استان جدید به مرکزیت سبزوار بتوانند از روند عادلانه تری در توزیع اعتبارات و توجهات دولتی برخوردار شوند.